首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   42581篇
  免费   778篇
公路运输   17579篇
综合类   9728篇
水路运输   7340篇
铁路运输   7340篇
综合运输   1372篇
  2024年   238篇
  2023年   788篇
  2022年   567篇
  2021年   728篇
  2020年   811篇
  2019年   673篇
  2018年   354篇
  2017年   606篇
  2016年   674篇
  2015年   1202篇
  2014年   2277篇
  2013年   2351篇
  2012年   2364篇
  2011年   2665篇
  2010年   2352篇
  2009年   2624篇
  2008年   2747篇
  2007年   2298篇
  2006年   2278篇
  2005年   2143篇
  2004年   1877篇
  2003年   2120篇
  2002年   1586篇
  2001年   1309篇
  2000年   991篇
  1999年   788篇
  1998年   685篇
  1997年   740篇
  1996年   651篇
  1995年   484篇
  1994年   328篇
  1993年   236篇
  1992年   243篇
  1991年   199篇
  1990年   136篇
  1989年   204篇
  1988年   10篇
  1987年   12篇
  1985年   6篇
  1965年   14篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
龚培康  冉振亚 《汽车技术》1991,(10):14-16,28
介绍一种建立在模糊数学基础上的综合评价方法,及其在汽车制动系的评价中的应用。  相似文献   
72.
王世俊 《北方交通》2006,(12):11-13
重点分析了现场混凝土温度的控制对裂缝产生的影响,并提出相应的预防措施。  相似文献   
73.
简讯     
微机控制客货列车试风装置,调车无线通信机车录音接口装置  相似文献   
74.
本文结合高速公路施工实践,提出了沥青砼路面施工的方法和步骤,及施工现场质量控制的有效措施。  相似文献   
75.
(2)开锁过程当中央控制模块K37从端子4或端子6接收开锁信号后, 模块内上继电器作动,从而使端子8输出电流,端子7保持搭  相似文献   
76.
建立了连续梁中间支承砌体偏心受压状态的力学模型,从现行砌体结构设计规范(GBJ3-88)给定的梁端支承砌体所受支承压力的偏心距计算公式出发,导出了连续梁中间支承砌体所受支承压力的偏心距计算表达式,算例表明,当连续梁相邻两跨的跨度相差悬殊或者所受楼面活荷载较大时,其中间支承砌体所受支承压力的偏心距不可忽略。  相似文献   
77.
78.
水下航行器热动力推进系统的非线性变结构控制仿真研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
在对水下航行器热动力推进系统非线性模型进行合理简化的基础上,首次采用趋近律法设计了水下航行器变速变深运动的动力推进系统变结构控制器,并进行了数字仿真,仿真结果表明,所设计的控制器控制精度高,抑制抖振效果显著,且该方法物理概念清晰,算法简单,易于实现,对水下航行器热动力推进系统控制的工况应用有实用价值。  相似文献   
79.
文章分析了目前我国建筑企业施工项目成本管理状况,提出了成本标准的概念,阐述了成本标准在实践中的具体运用,给出了建筑企业施工项目成本标准化管理的程序。  相似文献   
80.
简述8K型电力机车主电路控制可分作全控桥、半控桥和削磁桥的3段控制及控制过程,从而达到电机升速的目。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号