长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

基于光流法的舰船运动要素测定原理研究

对基于光流法的舰船运动要素测定原理进行了研究，主要包括光流法测定舰船运动要素的思想、光流场解算、三维运动参数解算和舰船运动要素解算。该方法的提出，提高了运动要素测定的自主性，而且满足新型全封闭舰船的测定要求。     

主持人的话

自中国共产党“十六大”以来 ,法学者们对修宪有颇多谈论。他们发表和未发表的观点、正式场合和非正式场合表达的看法 ,大体上可划分为以下四种意见。第一种意见不赞成修宪。不赞成再次修宪的主要理由是 :我国现行宪法诞生以来的 2 0余年中 ,宪法已修改了三次 ,通过了 1 7条修正案 ,而美国宪法自 1 80 4年以来的整整 2 0 0年里 ,也只通过了 1 7条修正案 ,我国宪法的修改过于频繁 ;频繁地修宪影响宪法的稳定性 ,不利于树立宪法的权威 ;我国应当把重点放在实施宪法上而不是放在频繁修宪上 ;与其花力气修改宪法 ,不如先把宪法现有的条款落实好 …     

公路建设与环境保护

论述了公路建设对环境的影响及破坏，阐述了公路建设中应注意的环保问题及建成后公路绿化对改善公路环境的作用。     

基于模糊集的专家决策方法

由专家参与的决策过程中，存在许多不确定、不精确、基至不可测的因素。传统的决策方法无法体现这些在专家决策过程中非常重要的因素。本文在一类MADM问题中引入模糊集来表示专家所提出的决策目标或约束，并与传统的决策方法相结合，提出了基于模糊集的专家决策方法。本文首次提出满意度的概念．并将其作为决策的依据。所述示倒表明了此法在技术决策中的适用性。     

线控协调和线控协调的应用

阻口的阻塞可分为两种情况，一种是配时不合理或车多路少；另一阻塞是由于上游路口的车辆排队过长影响下游路口的车辆通行，造成绿灯时间的浪费，并将车辆滞留在路口中，造成路口的瘫痪，解决这样的问题，就是要使用信号协调控制，在本文中将对协调的概念，条件和计算进行简单的介绍。     

新旧路政管理规定中公路行政主体的法理学思考

从公路行政主体的名称、行政职权与行政职责以及主体资格三方面对新旧路政管理规定进行比较，对公路行政主体内涵的变化进行了探讨。特别就公路行政主体资格问题，从法理学角度探讨了新规定中规定公路管理机构的管理权由行政委托取得的原因。     

天津港内房屋裂缝原因及其控制方法

建筑物裂缝是房建工程中常见的现象。针对天津港地质条件下的房建工程产生的常见裂缝问题进行了论述,指出了经常发生裂缝的部位,分析了裂缝的成因,并提出了