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陈中杰 《电力机车与城轨车辆》2007,30(6):49-50,54
分析地铁限界中抗侧滚扭杆对车辆动态包络线的影响及车辆与站台间隙问题,并提出在标准中增加相关内容的建议。 相似文献
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介绍了地铁车辆计算黏着系数取值的影响因素及计算方法,并根据广州地铁二号线车辆的情况举实例进行说明。 相似文献
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地铁车站是人口集中的地方,它是一个集合站,把不同地点的人群载到这里又将他们送往不同的目的地。自1863年英国伦敦诞生世界上第一条地下铁路以来,地铁这种交通工具已在世界的许多城市出现。它对缓解城市交通、发挥城市功能和效率起到积极的作用。地铁已逐渐成为城市发展的一种文化,乘坐的人群逐渐增多,人群在地铁车站内停留的时间也在加长,设计多元化的地铁车站公共环境不仅提高经济效益,也体现以人为本的思想。地铁应与商业区、生态区、高新区、机场联系共同发展,为城市的未来共创辉煌。 相似文献
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刘健平 《电力机车与城轨车辆》2007,30(5):40-40
102#列车是在上海轨道交通1号线运营的16列直流传动地铁列车中的一列,1992年在欧洲制造,设计采用直流电机牵引传动系统。与上海地铁现有的其他交流传动地铁列车相比较,它存在牵引/制动性能偏低、能耗偏高、闸片消耗大、进口备件价格高昂、采购周期长、替代困难等缺陷。 相似文献
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预应力锚索广泛应于在软岩、土体边坡加固及明挖支撑体系等工程中。文章结合沈阳市地铁一号线黎明文化宫车站锚索支撑体系施工实例,分析预应力锚索在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理,提出了预应力锚索结构的构造要点,阐述了锚索支护应用的施工技术要点及施工工艺。 相似文献
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本人北京出差回来,将京沪公共交通作了一番比较,感触颇多。北京公交线路再长,刷卡乘车全程0.4元,投币1元;北京地铁有1号线、2号线、5号线、13号线及八通线,已形成网络,网内乘车不分远近,不分换乘几次,仅2元矣。学生还可进一步优惠。北京公交专用道总里程比上海长, 相似文献
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