全文获取类型
| 收费全文 | 440篇 |
| 免费 | 3篇 |
专业分类
| 公路运输 | 109篇 |
| 综合类 | 98篇 |
| 水路运输 | 123篇 |
| 铁路运输 | 94篇 |
| 综合运输 | 19篇 |
出版年
| 2023年 | 1篇 |
| 2022年 | 7篇 |
| 2021年 | 7篇 |
| 2020年 | 7篇 |
| 2018年 | 1篇 |
| 2017年 | 2篇 |
| 2016年 | 5篇 |
| 2015年 | 19篇 |
| 2014年 | 19篇 |
| 2013年 | 21篇 |
| 2012年 | 21篇 |
| 2011年 | 19篇 |
| 2010年 | 18篇 |
| 2009年 | 26篇 |
| 2008年 | 87篇 |
| 2007年 | 83篇 |
| 2006年 | 14篇 |
| 2005年 | 15篇 |
| 2004年 | 29篇 |
| 2003年 | 7篇 |
| 2002年 | 2篇 |
| 2001年 | 11篇 |
| 2000年 | 3篇 |
| 1999年 | 10篇 |
| 1998年 | 2篇 |
| 1997年 | 2篇 |
| 1996年 | 1篇 |
| 1995年 | 2篇 |
| 1994年 | 1篇 |
| 1989年 | 1篇 |
排序方式： 共有443条查询结果，搜索用时 78 毫秒
441.
442.
443.
城市轨道交通安全体系建设必须充分重视前向引导与后向完善问题.本文通过案例分析指出,导致大邱地铁火灾发生的主要原因可归结为两个,一是前向引导不足,二是后向完善缺乏,其中前向引导不足是火灾发生的主因.城市轨道交通工作者必须牢记"安全第一"的使命与宗旨,树立"建设、运营一盘棋"的整体观念,增强前向引导与后向完善的工作意识,努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系. 相似文献