水泥稳定碎石混合料干缩性能试验研究

采用正交试验法对水泥稳定碎石混合料干缩试验进行设计．对水泥稳定碎石混合干缩性能进行了试验研究,分析了干缩系数变化与因素水平的相关关系,得出混合料干缩系数与混合料含水量、水泥剂量、外掺剂有关,计算得出了水泥稳定碎石干缩系数的影响系数值。     

分布式裂缝监测技术在桥梁上的应用

裂缝检测及监测一直是桥梁管理养护中的重要任务,而传统的应变传感器是点式的监测方式,难以覆盖桥梁上出现裂缝的部位。文章对分布式的光纤传感技术进行了介绍,通过室内试验应用于混凝土梁,验证了该技术裂缝监测的效果,结果表明分布式裂缝监测技术能够克服传统的点式传感的缺点,具有重要的工程价值。     

应力谱软件编制及其在数据分析中的应用

应力谱监测是桥梁结构安全监测系统中一个部分,在数据分析中有重要作用。在应力谱的编制中,作为主要部分的雨流计数法由于比较符合疲劳损伤规律,目前应用较广泛,但尚未在桥梁结构健康监测系统的在线数据分析工作中得到应用。为此,该文根据雨流法的原理和改进算法,编写了应变时程的雨流计数程序,并将润扬大桥结构安全监测系统输出的应变时程数据进行在线计算,得到了桥梁相关构件的应力谱,为系统数据分析工作提供了重要依据。新开发的软件作为润扬大桥结构安全监测系统的一部分,能够对系统在交通等随机荷载下实时采集的应变时程数据进行分析,并由获得的应力谱得到润扬大桥相关构件的应力状况。     

复合主拱圈加固石拱桥的承载力计算模式研究

在分析复合主拱圈技术加固石拱桥后主拱圈极限状态的过程中,考虑了加固结构二次受力的特点和新旧结构不同材料的力学性能,按照承载能力极限状态计算原则推导出了加固后石拱桥的承载力计算模式,以供加固设计时参考.     

广中江高速公路北街水道双塔预应力砼斜拉桥荷载试验与分析

荷载试验是对大跨度桥梁承载能力和结构性能进行评价的有效手段。以广中江高速公路的一座双塔预应力混凝土斜拉桥为例,利用Midas/Civil建立该桥空间有限元模型进行计算分析,依据相关规范对该桥进行了荷载试验及相应分析,荷载试验数据结果显示该桥承载能力及动力特性满足设计要求。     

重塑饱和黏性土的K0固结特性研究

以饱和重塑黏性土为对象,利用GDS三轴仪开展了不同加载速率条件下的K0固结试验,研究了土体固结过程中的应力、应变和时间的关系,并着重分析了静止侧压力系数K0的变化规律。研究结果表明:饱和黏性土的应力随时间呈直线增长,而应变与时间及应变与应力的关系曲线发展趋势与加载速率的大小有关;试验过程中静止侧压力系数有过程值,其随时间的发展也受到加载速率的影响,但在固结稳定后基本保持不变。     

考虑围岩应变强化及扩容的深埋软岩隧洞时变位移解

为描述深埋软岩隧洞围岩时变位移受岩石应变强化与扩容协同影响的复杂力学过程,假设岩体为符合Burgers体与Drucker-Prager屈服准则组合的黏弹塑性模型,在考虑应变强化及扩容效应影响的初始应力场下,推导得到深埋软岩隧洞的黏弹塑性时变位移解析解并进行分析。结果表明:该解析解能较好地描述软岩隧洞蠕变位移受岩体应变强化和扩容的影响。随着幂强化指数或剪胀角的增大,隧洞围岩的时效变形逐渐增大,且发展变快。隧洞围岩在应变强化和扩容效应的共同影响下,幂强化指数与剪胀角越大,其位移越敏感,且幂强化指数对围岩位移的敏感性更高。为验证该解析解的实用价值,与工程实测数据进行对比,结果显示计算值与实测值吻合较好,表明该解析解对深埋软岩隧洞时变位移预测具有一定的借鉴意义。     

适用于深海的电动缸设计

取代液压缸将电动缸应用于深海环境,电动缸设计需要解决一系列问题。深海水压环境,电动缸需要满足自锁要求,通过自锁机构的分析,优选可靠性好的梯形丝杆副作为传动机构,给出了校核公式。采用组合动密封及推杆热喷陶设计,增强了深海电动缸推杆往复动密封的可靠性。针对电动缸重量及尺寸的限制,采用三维软件有限元分析插件,同步实现对电动缸零件应力和应变的仿真校核。     

PC斜拉桥主梁应变测试技术研究

结合PC斜拉桥结构及施工特点,提出了其主梁应力应变的测试技术和分析方法,对混凝土应变传感仪器的选择、测点布置、影响因素分析、实测值的计算与修正进行了研究,并在PC斜拉桥施工和营运中进行应用,取得良好效果。     

广东某高速公路滑坡成因分析与防治对策

基于广东省汕头至湛江高速公路某边坡滑坡,在勘察的基础上分析了引起现状边坡失稳的内因与诱因,并构建有限元模型,对滑坡的变形特征、发展趋势与形成机理进行研究,提出治理对策。结果表明:地层外倾结构面是形成滑坡的内因,人工开挖与降雨是形成滑坡的诱因;随着降雨时间的持续,入渗面逐渐下降,在坡脚形成了饱和区;受雨水渗流影响,边坡有进一步滑动的趋势;建议采用抗滑挡墙+预应力锚杆+综合排水的治理方案。