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32.
与平原地区建设工程相比,山区工程受地质影响的程度更大,因此,挡土墙工程的使用也更加的广泛。在挡土墙的设计、施工等环节,都离不开对挡土墙稳定性的分析,这是确保挡土墙能够正常发挥功能的基础和前提。对山区重力式挡土墙在地震作用下的稳定性进行分析,希望对相关工作者有所借鉴作用。 相似文献
33.
山区公路挡土墙设计浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析山区公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施. 相似文献
34.
35.
基底应力计算是支挡结构设计验算的重要内容之一。在分析柔性生态加筋土挡墙结构特性的基础上,结合数值分析和理论研究,讨论了柔性生态加筋土挡墙内竖向应力的分布规律与基底计算方法的差异,提出了柔性生态加筋挡土墙基底应力计算方法建议。研究表明:柔性生态加筋挡土墙的基底压力呈非线性分布,在面墙侧较小而筋材末端较大;加筋体后水平土压力的力矩作用不明显;建议采用梅耶霍夫理论进行计算。 相似文献
36.
高智亭 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况该高速公路挡土墙位于K27+342-K27+362.70处,设计要求地基承载力≥0.2Mpa,挡墙基础、墙身采用7.5号浆砌块石。施工准备测量放线,由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩, 相似文献
37.
近年来被广泛使用的锚杆挡土墙是一种新型的情形支挡结构,其在施工前需计算各种受力情况,如背墙土压力、锚杆拉力、肋柱拉力等,以精确设计出施工工艺的参数,该工艺相较许多传统边坡防护技术有着许多优点,以某山区公路建设中的边坡防护为例,从该技术的具体分类、受力路径、整个施工流程、各种注意事项等,详细阐述了该技术的适用范围、受力特点、施工的关键技术及其在山区公路中的应用,为类似的建设工程提供一定的技术参考。 相似文献
38.
39.
根据库仑土压力理论中墙背滑动楔体整体达到静平衡的基本原理,假定沿墙高方向,土与墙背的摩擦角均达到极限值,从墙背处土体主应力偏转的应力状态分析出发,得到墙背处的主应力偏转角和土侧压力系数的计算公式;把土侧压力系数用于水平层分析法,建立了竖向土压力的基本方程,求解该方程,导出了挡土墙主动土压力、土压力合力及其作用位置的理论公式。经比较,该方法与其他方法对土侧压力系数的计算结果基本一致,所得的挡土墙主动土压力计算结果与模型试验结果也较为吻合。 相似文献
40.
加筋土结构被广泛应用于工程实践中,但目前于滑坡整治较少。本文将介绍加筋土结构在西包公路黄陵马家山段改线工程滑坡治理中的应用情况,与其它滑坡治理措施(如重力式抗滑挡墙,抗滑桩等)比较,具有技术可靠,施工简便、应用范围广、经济合理等特点。 相似文献