新理念铸就株洲航电枢纽示范工程

总结交通部内河航电枢纽建设示范工程--株洲航电枢纽建设中的新理念,以期为内河航电枢纽建设提供借鉴.     

舒适,创造生活新理念——解析"宗申追求"ZS125-50太子车的舒适内核

随着经济水平的不断提高,生活中人们对自由、潇洒、奔放充满向往,更加追求品位、舒适、快乐、时尚,应该说,这是时代的进步. 为消费者所想,为消费者所做,作为一家摩托车企业,宗申正不断地为新时代消费者创造着适合他们需求的产品.     

汽车车身设计的现状及发展

今天的车身外部造型设计，在国外专业人员中被称作“流线形设计”。按照造型师们的新理念，汽车外形的连续完整性不应再依靠挺拔的棱角去表现，而是要由各种曲面光滑的连接以及微妙的光学效果与视觉效果显示出来。     

新型散货堆场排水方案及工程应用

介绍南京港集团新生圩港区散货堆场采用的一种自主创新的壁面(立面)排水新理念方案,以及斗轮堆取料机的一种新型基础形式,从根本上解决了散货堆场排水困难的重大难题,该技术成果可广泛应用于港口、电厂、化工、冶金等多行业的散货堆存系统,推广应用前景非常广阔.     

新理念在鹤大线综合治理示范公路工程建设中的实施

新理念在鹤大线综合治理示范公路工程建设中的实施,是按照辽宁省交通厅提出的“安全、舒适、经济、和谐、美观、耐久”的公路建设新理念,根据鹤大线技术状况实际和沿线自然条件,充分利用原路资源,运用新技术、新工艺和新材料,把鹤大线坎川岭至老道排段建成“安保型、环保型、生态型、和谐型、景观型、节约型”的新理念公路.     

浅谈新理念、新技术在山西高速公路环保景观绿化设计中的应用

以目前国内高速公路环保景观绿化最新研究成果为基础,通过总结近些年山西高速公路环保景观绿化设计的现状及问题,并根据山西高速公路发展的需要,分析得出新理念、新技术在山西高速公路环保景观绿化设计中的应用重点和发展前景,这对今后山西高速公路环保景观绿化设计工作具有较好的借鉴意义。     

复合式冷再生基层设计新理念的应用

在现有冷再生技术应用的基础上,通过复合式基层的结构优化,提出一种复合式冷再生基层设计理念,其主要结构特点是基层采用柔性冷再生上基层并在其下铺设半刚性冷再生下基层.利用BISAR路面计算程序及HPDS路面设计系统对贵州地区典型的路面结构受力状态进行研究,以此确定适宜的结构层参数范围,并应用于实体工程中.实体工程的检验发现...     

新理念在公路边坡防护设计中的应用

随着中国公路建设向山区延伸,边坡防护设计已成为公路设计的重中之重。传统的边坡防护设计及施工,大填大挖、破坏山体及自然植被的现象时有发生,存在先破坏、后恢复的不良现象,其结果往往是以牺牲自然植被或破坏山体自然景观的方式来换取边坡的稳定。新理念在边坡防护与加固设计时,提出了"坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复"的设计原则,在充分结合边坡自然植被、坡体稳定、边坡病害类型等基础上采取多种措施,综合治理各类边坡,满足了边坡安全稳定及环保要求。笔者主要介绍了公路设计新理念在湖北神宜旅游公路边坡防护设计中的应用。     

高速公路建设科学管理路径思考

1引言2004年,交通运输部提出"安全、耐久、生态、环保"的公路建设新理念,明确了新时期建设高速公路的理念和方向。高速公路建设开始步入科学发展的轨道。然而,科学发展绝不单纯是加快发展。作为高速公路建设管理者,在关心高速公路发展速度的同时,更应关注发展的质量。本文结合吉林省高速公路的建设,试图归纳探索具有吉林特色的符合科学发展的高速公路建设管理的路径和方式。     

以全寿命周期成本新理念进行公路桥梁设计

根据2004年全国公路勘察会议精神要求,探讨公路桥梁设计新理念方面结合我省实际从建设技术标准、主要设计指标、各行业协调规划,以及公路各专项设计中以全寿命周期成本设计理念为指导,做好新形势下的公路桥梁设计等方面做一简略的探讨。