特大断面导流隧洞的施工监控量测分析

为了掌握围岩动态和支护工作状态,确定和修正隧洞支护参数,对某特大断面导流隧洞施工过程进行了现场施工监控量测.通过对实测位移值的回归分析,进行了洞内围岩稳定性判断,为支护结构体系施工优化提供可靠依据,也为类似工程的设计和施工提供了有益的数据和参考.     

温度梯度对水泥混凝土路面板弯沉测试值的影响及其修正的研究

影响水泥混凝土路面板弯沉侧定值结果的因素诸多,其中温度梯度的影响对其测定值结果最为复杂,依托不同时段温度大量测定数据,研究和分析了路面板翘曲变形对弯沉的影响规律,进而,总结归纳出二个温度梯度界限;不需要修正的"温度梯度下限"和可予修正的"温度梯度上限";提出了修正方法和相应回归公式,为发现与分析水泥混凝土路面板弯沉测定值的失真和科学有效的确定测定结果确定提供了参考依据。     

船用涡轮机械实心叶轮二次计算法分析

通过对叶轮应力二次计算法的研究,获得实心叶轮从轮缘到中心计算时的应力修正系数公式,并结合计算实例,验证了公式的正确性,发展了实心叶轮的二次计算法。     

焊接式车架早期断裂原因剖析及修正方法探讨

本文比较详细地分的了对焊接式车架发生裂纹导致早期断裂的原因－车架结构不合理和生产工艺不规范，并提出一一系列有针对性的修正方法。     

奔驰轿车各系统的结构原理和诊断技巧——从入门到精通(九)

部分负荷时采用乘法修正:也就是说,正常情况下实际喷油时间是根据实际进气量(热线式空气流量传感器信号)来确定的。而在需要修正时,实际喷油时间是根据实际进气量乘以一个修正系数来确定的。在这里,这个修正系数可以大于1(实际混合气稀),也可以小于1(实际混合气浓),LH控制模块对混合气可以修正的极限值为±25％。     

修正载荷增量法对结构后屈曲的分析及其实验

本文对杆系结构的后屈曲特性进行了分析，并提出相应的修正载荷增量法，同时提供了网壳拍屈曲特性的实验研究结果。     

小半径曲线铺设无缝线路的研究与应用

用无缝线路稳定性统一公式对小半径曲线无缝线路进行稳定性检算时存在局限性，把轨道在温度力作用下的变形曲线设为正弦曲线的半波，可得出适用于R≤600m的小半径曲线的修正计算公式，并在无缝线路设计中应用。     

参数在线自调整模糊控制器

本文分析了基本模糊控制器的量化因子和比例因子对系统性能的影响，给出了参数在调整的思想和二次实现方法，对模糊控制系统的参数整定有一定的实用价值。     

引力模型中系数K的变化

本文通过对分布系统及系数Ｋ的对比，介绍了引力模型中系数Ｋ的变化。     

基于动力的预应力混凝土独塔斜拉桥承载力评估

结合桥梁现场环境振动试验和有限元模型修正,本文提出了一套基于动力的大型桥梁承载力评估方法,并应用该方法对一座预应力混凝土斜拉桥的承载力以及发生可能损伤后的承载力进行了分析评估。结果表明:该斜拉桥在当前状态下能够满足设计要求,不需要进行调索,但拉索面积折减与超载对桥梁承载力具有较大的影响。此类评估对于桥梁养护与维修、长期健康监测具有重要的意义。