柴油发电机组公共底座的设计优化

按照技术要求,结合三维建模仿真软件对柴油发电机组公共底座进行设计。为避免与发电机组基频发生模态共振,在设计过程中需避开基频频率。根据设计模型,在总体尺寸及重量双重约束下,采用传统优化设计方法。先从降低模态频率的方法进行了设计优化,经过技术评审,根据专家意见,按提高模态频率的思路进行重新设计。进而总结出一套优化设计的方法与思路,为后续设计工作提供有利的帮助。     

某车型发动机悬置支架开裂分析及优化设计

针对某车型悬置支架在道路试验中失效的现象,提出了有效的解决方案。应用有限元方法对发动机悬置支架进行分析;根据分析结果,对支架结构、材料以及焊接工艺进行优化设计:结合台架试验和道路可靠性试验,满足设计要求。     

杭黄高铁天目山隧道斜井挑顶施工方案经济比选

通过对杭黄高铁天目山隧道斜井进正洞挑顶施工方案的分析,从安全、工期、经济三个方面对方案的优化、比选,最终确定了一个较为经济的施工方案,为相似工程积累了经验。     

基于机构运动学的多连杆悬架下控制臂优化

为实现某多连杆悬架下控制臂的轻量化设计,结合机构运动学和有限元优化方法,通过运动包络技术获得下控制臂的初始设计域,综合运用拓扑优化和尺寸优化技术确定下控制臂的优化设计方案。通过典型工况强度校核以及样车可行性与可靠性试验综合验证,实现了满足运动空间和强度要求下控制臂的正向设计。文章提出的优化设计方法能够为汽车悬架零部件的轻量化设计提供参考。     

大跨度宽体连续刚构桥挂篮优化设计

以某大跨度宽体连续刚构桥工程为实例,针对大跨度宽体连续刚构桥工程施工进行了分析,并详细阐述了大跨度宽体连续刚构桥工程悬臂施工中挂篮的优化设计。     

客货共线铁路连续梁桥墩顶纵向线刚度限值研究

基于桥上无缝线路线-桥-墩-基础一体化计算模型,利用ANSYS有限元优化技术研究了40 m+64 m+40 m客货共线铁路连续梁桥墩顶纵向水平线刚度的限值,以制动力作用下的梁、轨快速相对位移作为控制标准,得出该梁型墩顶每线纵向水平线刚度不宜小于1 000 kN/cm的结论。     

轿车副车架道路模拟试验台架优化设计及应用

本文以某轿车副车架试验室内道路模拟疲劳试验为例,详细介绍了试验台架的优化设计原理及方法。利用有限元软件对试验台刚度进行优化计算,使其准确的模拟车身刚度,实现副车架在试验台上与在实车上的受力特性完全一致,从而保证了台架试验结果的有效性与准确性。     

基于Alias的自由曲面汽车造型设计

在传统的汽车造型设计中,对设计方案的改进往往耗时耗力,生产效率因此受到制约。文章介绍了传统造型设计的流程．提出了理想的纯数字化研发流程及基于Alias的曲面造型原理,以某款车为例,对其中的正向汽车造型设计进行了描述,并用showcase软件对其进行渲染。结果表明,Alias直接建模具有灵活性和高精度的特点,Alias在汽车造型设计中的使用对于缩短产品开发周期,保证产品质量具有重大意义。     

信控交叉口交通组织与管理的优化设计及其评价

针对目前城市道路平面信号控制交叉口的交通拥挤问题,提出了交通组织与管理的优化设计方法及相应的评价方法,同时还建立了信控交叉口的通行能力和延误计算模型。     

Dijkstra最短路径算法实现

本文主要通过对Dijkstra算法较为准确的描述,结合具体图例详细论证了其具体求解最短路径过程;并简要论述了用VB实现最短路径算法的基本思路和主要代码功能,使数据结构算法和实际程序操作能够紧密结合,从而进一步加深对算法的认识理解。