齐齐哈尔至白城公路泰来过境方案的比选

以科学发展观为指导,坚持以人为本,走资源节约型交通发展之路,是实现我国公路交通全面协调可持续发展的必由之路,降低公路工程造价,提高投资效益,是时代对公路建设提出的新要求,也是公路建设者追求的目标。路线方案比选应分阶段按不同深度进行方案比选,每个路线方案线位要合理,工程方案应结合路线方案论证后采用,深度和广度研究不够对工程造价影响很大。介绍了齐齐哈尔至自城公路泰来过境方案的比选。     

柴油发电机组冲击计算分析

抗冲击要求是现代船用柴油发电机组的重要考核指标之一,目前国内仍以仿真分析作为柴油发电机组抗冲击研究的主要手段。本文运用ANSYS软件,针对20缸V型柴油机与某发电机构成的机组主要部件在刚性安装情况下进行垂向抗冲击计算。经计算可知：整个模型中发电机定子安全系数最低,经分析是由于其仅有定子没有转子,导致质量较小,所受冲击较大,在此可不考虑其安全系数大小;对发电机组其余部分来说在该冲击输入下满足使用要求,应力最大位置发生在连杆上,且连杆的安全系数较低。     

SCHOTTEL SRP1010 FP舵桨修理工艺要点

文章介绍了SCHOTTEL SRP1010 FP舵桨的工作原理、结构和修理工艺,详细叙述了拆装顺序和修理过程中的常见问题和注意事项,整理了主要部件的安装间隙和螺栓的紧固力矩,对修理作业人员的操作和轮机管理人员的现场监修具有一定指导作用.     

加强设计和施工管理合理降低工程造价

要合理降低工程造价,就要从最初的优化设计方案入手,而且一开始就实施限额拄制,使其能从横纵向全面推开。并且在施工组织中对现场平面位置设计、施工方案选择,运输安排也要全面衡量,做好管理。     

汽车额运生产安全质量管理系统分析法

论述了影响汽车运安全生产的三种因素和它们之间的关系，提出了合理的客运生产安全质量管理作业流程。     

基于Hoek-Brown准则的隧道围岩改进单元安全度分析

为了建立基于应变软化Hoek-Brown强度准则的围岩安全性评价方法，首先推导了Hoek-Brown准则与Mohr-Coulomb准则之间的关系，求得等效内摩擦角和黏聚力。其次将屈服接近度和破坏接近度进行变换统一到单元安全度量体系，进而总结了由Hoek-Brown应变软化参数表征的改进单元安全度（Zone Safety Index，ZSI）公式，实现了对单元的弹性、屈服和破坏状态的表达，并基于FLAC3D中FISH语言进行二次开发，编译了ZSI计算程序。随后，通过FLAC3D软件建立三维隧道模型，对该方法进行验证，并研究了Hoek-Brown准则参数对ZSI的影响规律。最后针对甄峰岭隧道大变形段的锚杆加固效果进行研究，利用ZSI法对大变形段不同长度锚杆加固方案进行安全稳定性对比分析，确定了较为合理的加固支护措施。研究结果表明：①ZSI小于1的区域与MIDAS的有效塑性应变区域基本一致，验证了ZSI程序的正确性，且ZSI可对岩体的弹性、屈服、破坏区域进行量化评价。②ZSI随地质强度指标GSI增加而增大，采用三次多项式进行拟合精度较高；随着单轴抗压强度σ_ci增大，ZSI呈指数方程增加，具有较高的相关性，扰动越大，单元安全度越小，表征围岩稳定性越差，ZSI随扰动因数D呈双曲线递减趋势变化；③ZSI法能够作为隧道初期支护方案优化和安全性评价的参考指标，对相关隧道的优化结果显示，3 m长注浆锚杆，同时加强其他支护结构能有效控制事故区的大变形，且安全性较好。     

柴油发电机组公共底座的设计优化

按照技术要求,结合三维建模仿真软件对柴油发电机组公共底座进行设计。为避免与发电机组基频发生模态共振,在设计过程中需避开基频频率。根据设计模型,在总体尺寸及重量双重约束下,采用传统优化设计方法。先从降低模态频率的方法进行了设计优化,经过技术评审,根据专家意见,按提高模态频率的思路进行重新设计。进而总结出一套优化设计的方法与思路,为后续设计工作提供有利的帮助。     

船闸基坑施工对临近在建桥梁的影响及变形控制方法研究

软土地区超大型基坑开挖易引起地面大变形,影响临近建筑物的安全,因此软土基坑的变形控制是施工的关键问题.依托实际工程,基于解耦双硬化模型,建立了滨海地区基坑施工对临近桥梁影响的三维仿真模型,分析了基坑开挖下临近地面变形对在建桥梁的影响,提出了放坡开挖联合"三轴搅拌桩+钻孔灌注桩+冠梁"施工方案,探究了基坑周围地面及临近建...     

水下挤密砂桩加固地基技术应用探讨

水下挤密砂桩作为一种新型水下地基加固方法,具有短时间内大幅度提高软弱地基承载能力、减小工后沉降的优势。结合国内洋山深水港重力式码头工程和港珠澳大桥沉管岛隧工程,重点介绍了水下挤密砂桩的加固机理、复合地基计算理论、关键工艺参数、加固效果评价等环节,为水下挤密砂桩加固技术的推广应用提供参考。     

网格质量对公共底座数值模拟的影响

运用ANSYS仿真软件对柴油发电机组公共底座进行模态分析,分别对自由及约束两种工作状态进行仿真,根据工程经验与理论公式分析网格质量对计算结果准确性的影响。结果表明:网格质量对自由模态计算结果影响较大,对约束模态影响较小;在进行数值模拟计算时,选择公共底座最小板厚的1~2倍大小的单元时,计算结果比较准确。