基于乘积ARIMA模型的城市轨道交通进出站客流量预测

基于城市轨道交通自动售检票（Automatic Fare Collection,AFC）系统采集的进出站客流的历史数据,构建乘积差分自回归移动平均（Auto-Regressive Integrated Moving Average,ARIMA）模型,实现对进出站客流量的精确预测.通过自相关和偏自相关函数进行数据的平稳性和周期性分析,消除趋势性和周期性特征影响;考虑到处理后数据的周期性和短期相关性之间的乘积关系,构建乘积ARIMA进出站客流预测模型,并以广州地铁各车站进出站客流量数据为例进行了模型的参数标定.模型预测值与实际值的对比分析显示该模型的平均绝对百分误差保持在5％以内,表明该模型具有很高的预测精度和良好的适用性.     

地铁盾构进出工作井的施工风险

进出工作井是盾构法施工中的一个事故多发环节.以上海轨道交通9号线1期桂林路站至宜山路站区间隧道工程为依托,采用层次分析法建立风险指标体系,基于多层次模糊综合评判模型进行风险评估,得到盾构进出工作井的主要环节的风险因素、风险等级及风险的模糊分布,结论对指导实际施工、保护周围环境、规范施工管理、减少社会及经济损失均有参考意义.     

汽车的进出方便性

本文介绍了汽车进出方便性研究的方法以及在汽车设计时对进出方便性上一般应考虑的项目和基本原则。     

武汉永丰环路与汉蔡高速及三环线连通匝道研究

以东风雷诺厂区内外市政道路及周边进出快速路为例,基于区域交通、内部交通组织及现状进出路线分析,结合现状路网存在的问题,提出了切实可行的设计方案。匝道方案规范了不同类型车辆的驶入驶出路线,减小了对相邻市政干道的交通压力,有效解决了大型运输车辆穿城问题。     

雨污混接系统调蓄池的设计及运行控制要点

雨污混接系统调蓄池在解决合流污水溢流方面发挥着重要作用。调蓄池的设计及运行控制要综合考虑系统水量分配与水位变化特点,既要及时接纳超过污水厂处理能力的合流污水,又要确保在低水量时系统内污水优先进入污水厂进行处理,保障污水厂的稳定安全运行。以上海市泰和污水处理厂调蓄池的设计为例,分析了雨污混接系统中调蓄池的设计及运行控制要点。     

盾构工作井新型轻质混凝土装配式封门材料的试制与应用

本文结合上海杨树浦电厂取水隧道盾构封门实例通过室内试验以及强度验算，确定了作为轻质混凝土装配式封门的材料配比经实践检验，这种材料可用深埋的水工和交通隧道盾构进出工作井封门的优选材料。     

基于属性加权回归的组团式城市轨道交通进出站客流预测模型研究

为增强轨道交通进出站客流回归预测模型在组团式城市的适应性，利用多源数据细化和完善各影响因素的统计指标，更加精细地体现不同轨道车站之间的差异。针对组团式城市进出站客流在不同尺度下表现出截然不同的空间分布特征的特点，结合K近邻非参数回归和地理加权回归(Geographically Weighted Regression, GWR)模型，采用样本之间的属性差异表征异质性特征，提出一种属性加权回归(Attribute Weighted Regression, AWR)模型。重庆中心城区的案例分析表明：AWR模型能够兼顾样本集合在不同尺度下的空间分布特征，更适用于样本差异较大的情况，且对样本的空间相关特性没有特定的限制条件，针对组团式城市具有更强的适应性；相比于采用普通最小二乘法(Ordinary Least Squares, OLS)的多元线性回归模型和GWR模型，AWR模型对组团式城市轨道交通进出站客流需求的拟合优度和预测精度均显著提高，且误差的空间负相关性明显减弱，是轨道交通进出站客流预测方法的一种有益补充。     

谈进出长江口深水航道的安全操纵

作为船长,要以身作则,带领驾驶台团队始终保持高度的警戒,认真负责,配合默契,及时采用适当而有效的避让行动,以确保船舶的进出港安全.因此,无论何时何地,当自己方便避让时,只要安全可行,应尽可能地把方便留给别人,有时可能因为你的谦让,避免了紧迫危险或事故的发生.