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11.
12.
以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,对城市无信号控制T型交叉口的交通流运行优先等级进行重新划分,共划分为5 级.将主路直行车流和横穿支路的当量人群流作为独立优先流,应用间隙接受理论,研究了各次级交通流的可能通行能力计算方法.考虑高等级次级交通流及横穿主路的当量人群流的影响,采用概率论方法研究了各次级交通流的可能通行能力修正系数,从而得到各次级交通流的实际通行能力计算模型,进而得到整个无信号控制T型交叉口的通行能力计算方法.结果表明,以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响计算过程简单,符合我国城市道路交叉口非机动车和行人多的实际情况. 相似文献
13.
为研究公路钢桥疲劳荷载横向效应,根据公路桥梁的交通特点和过桥车辆的随机性,采用已推导出的公路钢桥标准疲劳车辆荷载模型,基于Palmgren-Miner线性累积损伤准则,计算构件累积损伤度。运用概率理论分析方法,通过多辆车在同一车道上同时行驶、多辆车在不同车道上同时行驶、多辆车在不同车道上交替行驶,3种公路桥梁横桥向多车效应的情况分析,得出2、3、4车相遇概率与次数的计算方法,最终推导出公路钢桥疲劳设计时考虑横向多车效应确定横向系数的方法。给出适合我国国情的公路钢桥疲劳设计的荷载谱,以及疲劳设计时应采用的横桥向多车效应修正系数。 相似文献
14.
基于经典概率论及逻辑学,提出了用于隧道及地下工程参建各方关系与风险概率评定方法.结合工程实例从工程参建各方的逻辑关系角度,构建了适用于隧道及地下工程风险评价的各种逻辑概率树模型.对比分析发现,或门模型中工程风险概率大于参建各方概率的最大值,与门模型中工程风险概率小于参建各方概率的最小值,而混合门模型介于参建各方概率最大值与最小值之间.故在隧道建设过程中,应调整参建各方协作关系,建立起与门模型关系,尽量避免构成或门模型关系. 相似文献
15.
16.
概率论习题对于很多同学尤其是初学者来说感觉太难,结合教学实践,通过具体的例子对若干解题方法和技巧予以阐述。 相似文献
17.
肖昭媛 《上海海运学院学报》1995,16(4):116-120
为适应中国经济现行体制的特点和国际经济接轨的需要,经济管理类专业本科统计学教材内容体系的改革,并向推断统计学倾斜,势在必行。改革实践证明,“统计学原理”、“概率论”和“应用统计学”三合一改革方向及合编教材“统计学”不仅增大了统计教学的信息量,而且节约了大量的课时 。 相似文献
18.
19.
研究了有限周期买入期权的三项式定价模型,对每一投资期内具有3种变化的股票价格模型进行了讨论,是现存的CRR二项式定价模型的推广.利用概率论的理论,推导出了某一假定证券市场中有限周期买入期权的三项式期权定价公式. 相似文献
20.
本文用管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DSS)理论,在丰台机务段建立丁“机车检修部件DSS。作者用概率论和排队论的基础理论,对。机车检修部件DSS”中的用户接口、数据库和模型库三大组成部分,进行了理论推导和论证,实践证明,在丰台机务段实现。机车检修部件管理DSS”是行之有效的。它值得推广到全国机务段和其它工矿,企事业单位应用。 相似文献