全文获取类型
收费全文 | 1918篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 804篇 |
综合类 | 339篇 |
水路运输 | 467篇 |
铁路运输 | 344篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1976条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
着重介绍了应用有限元法对柴油机及其隔振装置中管路系统结构振动特性的初步研究成果,包括管路系统的建模、根据计算软件进行模型转换、计算结果与试验结果的比较等。 相似文献
93.
《机车电传动》2017,(3)
根据线性系统的试验模态分析(EMA)理论、SIMO分析方法、多参考点模态测试原理,针对1:8比例车体进行侧墙试验模态测试以及模态参数的辨识。根据比例车体外形尺寸,建立试验测试模型;进行传感器的布置并设置模态测试参数;利用锤击法及DHDAS软件系统进行数据采集及分析后处理;利用Polylscf模态提取法,得到比例车体侧墙的前四阶弹性模态参数和对应的阵型。结果表明:该型比例车体侧墙一阶模态为61.6 Hz、二阶模态为120 Hz、三阶模态为125.5 Hz、四阶模态为139 Hz。通过比较不同输入激励类型,比例车体一阶模态对于激励施加位置不敏感,侧墙激励下的二阶、三阶和四阶幅值大于顶板激励幅值,最大相差5.132 m/s2/N,模态响应幅值对于激励施加位置很敏感。信号频谱成分与模态频率一致,证实了试验结果的正确性。 相似文献
94.
《电力机车与城轨车辆》2016,(6):39-41
利用有限元分析和试验测试的方法对HX_D1F型机车转向架构架进行了模态分析,得到了构架的前4阶模态,掌握了构架的振动特性,为HX_D1F型机车各部件的匹配设计、防止各部件共振提供了分析依据。 相似文献
96.
97.
采用环境脉动法对淮河铁路大桥进行模态试验,得到桥梁的模态参数,并与空间有限元模型进行对比分析。结果表明计算结果与实测结果吻合良好,有限元模型很好地模拟了实际结构受力与边界条件。 相似文献
98.
99.
100.
对苏拉马都大桥主桥模态测试过程及结果进行了介绍,通过测试结果与理论分析结果对比分析,掌握了桥梁的动力特性,为验证设计,完善结构动力学模型,桥梁安全运行状态评估以及建立健康检测系统提供了依据. 相似文献