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东海大桥防腐蚀需求与现状 总被引:1,自引:0,他引:1
对国内目前正在建造的首座跨海大桥--东海大桥的防腐蚀需求和现状进行介绍和讨论.在100年设计基准期的前提下、在恶劣海况的条件下,确保跨海桥梁结构耐久性的施工实践还很缺乏,进行这方面的探索及研究十分重要和有意义,将为我国21世纪跨海工程结构耐久性研究提供宝贵经验. 相似文献
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本研究采用现场取样与室内化学分析相结合的方法研究海洋环境下大管桩的耐久性能。通过对深圳、连云港和宁波三个地区服役1~17a的大管桩展开耐久性调查。同时在潮差区和浪溅区的桩身混凝土钻芯取样,采用化学分析的方法测试不同深度混凝土中的氯离子含量,计算混凝土氯离子扩散系数,进而经统计分析得出桩身混凝土的腐蚀参数。本文对比研究桩身混凝土与桩帽节点混凝土的抗氯离子渗透性能差异,研究裂缝对氯离子渗透的影响.研究大管桩接头处FRP包覆层对接头耐久性的影响。取样研究过程中未发现任何箍筋和主筋锈蚀的现象.服役10~15a的大管桩箍筋表面氯离子浓度在0.1~0.2%,箍筋表面光洁如新。 相似文献
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通过调查钢筋混凝土桥梁发现,现有的桥梁混凝土基本上都有不同程度的开裂现象。研究表明,高性能混凝土虽然其本身的力学性能和耐久性满足跨海大桥混凝土技术要求,但其开裂的风险随之大幅度增加。因此,只有提高高性能混凝土抗裂能力才能充分发挥其高抗氯离子渗透性能的特性。试验结果表明,在掺活性掺合料高性能混凝土中掺加一定量合成纤维可以使混凝土或砂浆减裂95%以上,并可以提高混凝土耐久性。 相似文献
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申海燕 《铁道科学与工程学报》2003,21(4):87-88
利用氯化银沉淀在明胶-乙醇水溶液中的稳定性,建立了一种新的测定有机物工艺水中微量氯离子的分光光度法.其λmax=300 nm,线性范围为0~6 mg/L,吸收曲线为C=-0.002 89+1.216 4 A,回收率为95.2%~101.3%.作者提出的水样中微量氯离子浓度测定的实验微型化具有理论上定量分析的可行性,同时也可在实际中应用. 相似文献
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