侵蚀性地层地区路基工程设防技术研究

文中针对含硫等侵蚀性矿物质含量高的地层条件下新建铁路、公路的路基工程设防技术措施进行了初步探讨,并提出:线路应尽量绕避含硫或其它有害矿物质含量高的地层,当无法绕避时,要尽量避免以路堑(特别是深长路堑)形式通过;当不得不以路堑形式通过时,应采用分层开挖、分层及时封闭坡面等措施处理;针对含硫或其它有害矿物碎屑、粉尘对周边环境危害,应采取预防为主、先处理后排放的综合措施;开挖施工应安排在旱季进行,尽量缩短工期,以减少对周边环境的影响.     

高强混凝土的原材料选择

本文提出了高强度混凝土的原材料必须精心优选,以确保高强混凝土的成功配制和高强混凝土强度的稳定性。材料的选择包括水泥的品质、集料粒径、集料强度、颗粒形状和质地、化学外加剂、矿物掺合料等。此外,胶凝材料质量的稳定性和与高效减水剂的相容性也是原材料选择中不容忽视的重要内容。     

基于碱激发固废超细掺合料的胶砂性能影响研究

工业固体废弃物资源化利用是当前迫切需要解决的难题,混凝土作为应用最广泛的土木工程材料,是固废重要的利用领域。本文基于大别山地区的粉煤灰、炉渣及花岗岩石粉三种固体废弃物进行机械活化试验,研究碱激发后固废超细掺合料对胶砂性能的影响。结果表明粉磨技术对粉煤灰、花岗岩石粉的活性具有显著提升效果,水泥熟料和脱硫石膏对添加固废超细掺合料的胶砂性能均有较好的促进作用。     

不同再生骨料、掺合料对建筑废渣混凝土抗氯离子性能的对比研究

通过建筑废渣混凝土的抗氯离子渗透试验分析不同再生骨料和矿物掺合料对混凝土氯离子扩散系数的影响,表明掺入矿物掺合料的建筑废渣混凝土的抗氯离子能力不弱于普通混凝土,满足建筑废渣混凝土用于海洋工程的耐久性要求.     

《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》编制介绍

概略地介绍了2006年由交通部公路科学研究院编制完成、交通部交公便字[2006]02号文批准发布的公路行业推荐性标准《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》编制的指导思想,外加剂应用中的共同技术要求、粉煤灰的应用技术等,希望起到对该指南的宣贯作用。     

矿物绝缘电缆船用分析

文献所述矿物绝缘电缆指氧化镁绝缘铜管护套电缆,执行GB/T 13033-2007/IEC 60702:2002《额定电压750V及以下矿物绝缘电缆及终端》,耐火性能同时通过BS 6387 C.W.Z考核。符合《钢质海船入级规范》相关电缆的规定,产品经弯曲试验、压扁试验,表明用作耐火电缆,较之等同耐火等级及等同载流量的其它电缆,适合实船敷设。     

商船的非矿物油气推进技术

科学家们以其敏锐的洞察力分析了大量的实证。目的是想明确船用推进技术的发展潮流,即如何看待核动力用于商船所遇到的难题。[编者按]     

掺合料与混凝土减水剂的适应性

掺合料的酸碱性与减水剂的适应性 我国可用于生产水泥和混凝土的掺合料资源极其丰富，而且种类繁多。为了便于掌握各种掺合料对水泥和混凝土性能的影响。并对其进行更充分、合理的利用。在传统的活性掺合料与惰性掺合料这种分类方法基础之上，将其接化学成分作了进一步的分类。具体的分类方法是根据水泥水化的驱动力之一是酸碱反应的基本观点，并参照路用石料的化学分类方法，将掺合料按其化学成分当中SiO2含量的高低划分为酸性、中性和碱性三类。其中，酸性掺合料的SiO2含量为〉65%。中性掺台料的SiO2含量为52%～65%，碱性掺台料的SiO2含量为〈52%。当然，这只是一种粗略的划分方式。酸性氧化物还有Fe2O3、Al2O3等，因为它们在掺合料中的相对含量较低，酸性较弱，所以就不在此详细讨论了。     

论黄土阳离子交换容量之组成与性质

黄土之工程性质与其矿物成分密切相关。由于阳离子交换容量为表征土的矿物组成之重要指标，因此确定黄土阳离子交换容量之组成与性质是应用该指标来研究黄土工程性质之前提。本文从物理化学角度，推导了比以单一Gouy模式为基础为合理的以Stern-Gouy双层模式为基础的阳离子交换容量的理论公式，进而深入讨论了黄土阳离子交换容量的组成和粘粒成分、介质pH值以及双电层平衡电荷浓度和价数之影响，为该指标在黄土的本质及性状研究中的应用提供了理论基础。