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大众为了Golf车迷的年度盛会，相继推出Golf GTl 35Edition以及Golf R Cabriolet两辆车款，同时还有一辆Golf GTl Cabriolet Concept。大众表示，2011年适逢Golf GTl诞生35周年，于是决定打造这辆敞篷概念车。尽管与Golf Cabriolet相差不大，不过Golf GTl的性能本质，透过蜂巢式散热器格栅、前保险杆下扰流片与方形双尾管等细节展露无疑。闪着黑色光芒的19寸铝合金轮圈与专属跑胎，     

钢网面板加筋土挡墙动力特性试验的变形研究

基于泥质红砂岩粗粒土填料，采用MTS分别模拟地震荷载、交通荷载、加-卸载多循环荷载进行大尺寸模型试验，研究了钢网面板土工格栅加筋土挡墙在上述荷载作用下的动力特性，获得了不同峰值的水平地震激励下模型挡墙不同位置的水平动位移、竖向动位移峰值响应等实测值；采用不同频率、不同幅值的竖向交通荷载正交试验法，获得了该模型挡墙在重复荷载作用下的最大水平变形、最大沉降量及位置等动力特性参数值；通过7种荷载、21组加卸载循环试验，获得了加一卸载多循环荷载作用下的实测沉降值。试验结果表明：该加筋结构具有整体变形的特性，是优良的抗震结构，能承受抗震设防烈度为9度的地震荷载；同时该加筋结构具有良好的稳定性和抗破坏性，重复荷载的幅值和振动次数对结构动力变形特性的影响较大，而振动频率对变形特性的影响不显著；多循环荷载作用下该加筋结构能够明显减小不均匀沉降。过长的筋材并不能明显地改善加筋土挡墙的动力特性。     

交通荷载作用下玻纤格栅对反射裂缝扩展的影响

为研究交通荷载作用下玻纤格栅对沥青路面反射裂缝扩展的影响,采用ABAQUS有限元软件建立含有反射裂缝的半刚性基层沥青路面结构二维模型,对裂缝尖端的应力强度因子进行计算分析,比较铺设玻纤格栅前后路面面层内裂缝尖端应力强度因子,并分析反射裂缝扩展速率随裂缝长度和面层模量、厚度等的变化。结果表明,促进反射裂缝发展的最不利荷载方式是偏载;设置玻纤格栅后,裂缝尖端剪切型应力强度因子降低41.7%,玻纤格栅可起到延缓裂缝扩展的作用;反射裂缝的扩展速率随着裂缝长度和面层模量的增大而增大,随着面层厚度的增大而减小。     

预应力后张混凝土梁张拉伸长值分析

利用传统的理论方法和非线性有限元程序,分别计算了阿哈特姆(Al Khatim)立交桥预制梁预应力筋的理论伸长值,对实测伸长值进行了数理统计分析,对理论伸长值与实测伸长值进行了分析和比较,得出了一些有益的结论.     

直立式格栅加筋土挡墙变形受力的快速拉格朗日法数值分析

通过对土体单元采用Duncan-Chang E-B非线性弹性模型,土工格栅单元和面板单元采用线弹性模型,接触面单元采用Goodman耦合弹簧模型,建立了直立式格栅加筋土挡墙的分离式本构模型。采用快速拉格朗日法对其进行数值模拟,对挡墙面板侧向水平位移、挡墙顶部竖向位移、格栅筋材所受拉力及其潜在破裂面进行了数值分析。     

客运专线路基褥垫层施工技术

本文主要介绍哈尔滨至大连铁路客运专线褥垫层施工工艺。     

钢板组合梁桥横向U型筋湿接缝力学性能试验研究

针对传统钢板组合梁桥湿接缝焊接工程量大、安全储备较难保证等问题,提出横向U型筋湿接缝结构,研究其受力可靠性。考虑横向U型筋不同搭接形式及长度,选取并制作支座墩顶中间位置横向U型筋湿接缝试件进行静力拉伸试验、支座墩顶钢主梁位置横向U型筋湿接缝试件进行动力疲劳试验,分析试件裂缝发展、破坏形态和钢筋应力的变化规律。结果表明:静力拉伸试验下,横向U型筋湿接缝施工缝处会较早产生裂缝;横向U型筋采用焊接或增加搭接长度可减小钢筋平均应力。动力疲劳试验下,混凝土开裂会造成横向U型筋应力转移,开裂荷载附近横向U型筋应变变化较为明显,开裂后横向U型筋应力呈非线性增长。静、动力试验过程中,横向U型筋结构裂缝发展及钢筋受力均满足设计要求,力学性能较好。     

我不是总统,请叫我MKC LINCOLN MKC

<正>很多人对林肯车的印象还停留在那辆黑色修长的礼宾车上,毕竟在那个汽车还不是很普及的年代,它的掠过足以让周围陷入静止状态。时至今日,‘总统先生’再次莅临,您准备好了吗?亚伯拉罕·林肯,美国历史上第16位总统,1917年亨利·利兰先生创立了以林肯的名字命名的汽车品牌,近百余年的时间里,林肯汽车以其杰出的性能和优雅的造型诠释着American Luxury的内涵。曾经一段时间,无论是昔日的美国总统林肯先生,还是林肯汽车,对他们的记忆都已经略显模糊。如今,当林肯标志中的那颗启明星再次闪耀的时候,相信大家都会期待它究竟会以怎样的姿态开启自己新的征程。     

土工格栅在寒区过湿路段处理中的应用

本文简要介绍了在寒冷地区采用土工格栅加筋碎石垫层进行过湿路段处理的方法，以及这种方法解决土基发生工后不均匀沉降和冻胀问题所达到的效果，阐明了这种方法在寒区进行推广应用的价值。     

双头锚栓用作混凝土的箍筋

在钢筋混凝土结构中，箍筋是必不可少的，但箍筋弯钩砼的压碎作用和大应力时产生的滑移，使其效率不能充分发挥出来，近年来国外推出一种双头锚栓，克服了上述缺点，特别是在钢筋稠密区，更能发挥它的优越性，本文仅对此作一简单的介绍。