高速列车齿轮箱箱体材料拉伸损伤的声发射信号表征识别及寿命预测

为保障高速列车运行安全,需要对其齿轮箱箱体材料的拉伸损伤进行实时无损监测,传统的力学性能试验不能满足这种要求.为此,利用声发射技术,针对某型号高速列车齿轮箱箱体材料进行拉伸试验,采集拉伸过程中的声发射信号进行参数分析,并利用支持向量机(SVM)分类器对提取的特征参数进行识别分类.在此基础上改进SVM分类器,应用加权支持...     

HX_N3型机车轴箱体铸造工艺改进

对HX_N3型机车轴箱体在小批量试生产中近半数铸件出现的铸造缺陷进行了分析,确定了其铸造缺陷的性质及产生的原因,通过对原浇冒系统进行改进,及时消除了铸造缺陷,取得了较好的效果。     

故障诊断台

故障一故障现象：一辆力帆125双缸摩托车行驶约46500km,一次交通事故撞坏曲轴箱,更换损坏零部件,复装后曲轴箱内有异响,再次拆机复装,故障依旧。用户到维修站进行检修,故障未能排除。故障诊断与检修：曲轴箱内有异响,多数是齿轮传动或滚动轴承发出的声音,询问用户该车的维修情况得知,右曲轴箱损坏不大,未作更换,左曲轴箱体及轴承等零件损坏严重,都是新更换的,其它运动摩擦副零件基本都更换了。根据上述情况分析,该车可能存在某个零件因检查不到或安装不慎,引发了异响。     

四冲程发动机异响判断

(一)四冲程顶杆机发动机(CG机)敲击声:CG机敲击声诸如气门响、凸轮下摇臂响等较为多见,只不过气门响较清脆且是从缸头部位发出;对气门间隙调整后声音即可清除。凸轮下摇臂响较沉闷、沙哑,是从曲轴箱体与缸体结合处发出的,且声音比气门响还要响一些,轻微的磨损可以通过调整气门间隙来减弱噪声,通常情况下凸轮与下摇臂磨损后产生的异响     

钢水包专用运输半挂车

随着我国经济的迅猛发展,我国专用汽车在近十几年中发展较快,尤其近几年,我国高等级公路的修建使公路运输快捷、方便的特点得到充分体现,一些特殊行业对公路运输车辆有了新的需求.鉴于此种情况,唐山专用汽车公司为满足大中型炼钢厂公路运输钢水的需要,设计生产了全国首创的一种转运工具--钢水包专用运输半挂车(见图1).该车使炼钢厂公路运输钢水成为现实,而且该车利润可观,为我公司获取了良好的经济效益.此车在设计中有几处结构较为特殊,如承载钢水包的箱体结构、车架结构、小吊结构、后平台结构等,下面分别进行介绍.     

CIMC冷藏箱轻量化之路

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（CIMC）长期致力于改善产品性能,使产品向轻量、环保、安全、智能的方向发展。CIMC的集装箱轻量化变革始自20世纪90年代,当时北美内陆客户对箱体自重的要求较高，而对箱体耐腐蚀性能的要求较低。为满足客户要求，CIMC对箱体材料进行改进，箱体框架采用高强度钢BS700代替考登钢，     

200EMU转向架轴箱体工艺改进及质量提升

通过分析200EMU转向架轴箱体的加工工艺，对加工工艺进行工艺能力提升改进，提出车床加工工装设计思路、方法，解决工序集中问题；对加工表面质量不良的情况，通过数控程序的改进，提高加工质量。     

工残箱处理的一般原理和程序

在集装箱码头的生产过程中，由于各种原因会造成集装箱箱体损坏，如司机操作不当或者在场箱由于外部原因（如门到门车辆碰刮）造成箱体损坏，但是由于监护不到位未能找到相关责任人。为了便于表述，本文将以上情况的损坏箱体统称为工残箱。随着码头生产量的逐年增长，工残箱的发生量也在逐年增加，如果处理不当就会对码头的生产和信誉造成不良影响。本文就工残箱发生后如何处理给出一般性的原则和程序。     

WAGON在中国

多功能休闲车(WAGON)已经成为欧洲人购车时的宠儿,但是国内的WAGON市场似乎一直不温不火,不但车型寥寥无几,人们的认可度也不是很高。不过,随着中国人日渐富足,生活方式向重闲适和享受转变,或许在不远的未来,WAGON的身影将随处可见。