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991.
1箱体材料1.1外侧板冷藏集装箱外侧板一般采用铁素体不锈钢、镀锌板和镀铝镁板等材料。镀锌板和镀铝镁板的成本低于铁素体不锈钢,并且具有一定防腐性能和结构强度,使用较为广泛。此类材质的外侧板通常采用钨极惰性气体保护焊的方式拼接而成,压有浅波筋,成型较为美观;但是,由于存在焊接内应力,外侧板与上下侧梁焊接后会产生凹凸不平之处,涂装高光漆或哑光漆后较为明显。外侧板也可由铝板或其他薄金属板通过铆接 相似文献
992.
针对深圳机场三跑道海堤工程场地软弱土层深厚,海堤建设需要满足对广深沿江高速的位移限制要求,且海堤堤顶高程不能超过15 m安全限高线等系列问题,提出低桩承台直立式海堤结构,并采用水泥搅拌桩进行基础加固处理。采用经验公式并通过波浪物理模型试验确定合理的堤顶高程,且采用国际通用软件Plaxis 3D进行结构受力分析,证明该海堤方案能有效控制土体侧向变形。针对海堤需满足使用100 a的防腐问题,钢结构采用重防腐蚀涂层、牺牲阳极阴极保护和混凝土包覆联合防腐措施,确保海堤满足设计保护年限。 相似文献
993.
道路路面抗滑低噪超表处 (以下简称超表处) 是使用超表处封层车, 依次将层间界面剂、 乳化高黏沥青或液体高黏沥青、 集料、 乳化高黏沥青或液体高黏沥青、 表面保护剂等材料, 五层同步洒/ 撒布施工至原路面形成的表面功能层, 具有抗滑、 低噪、 耐久等特点; 按施工厚度划分为Ⅰ型 (3mm) 、 Ⅱ型 (6mm) 和Ⅲ型 (8mm) 。 相似文献
994.
钢桥通常横跨江河和山川,其服役环境错综复杂,钢桥在这些高湿、高温的环境下非常容易发生锈蚀,导致其使用寿命降低,甚至发生交通事故。总结了各种钢桥腐蚀的因素和钢桥发生腐蚀的机理,重点调查了实际应用中各种金属防腐涂料的使用性能。根据各种防腐涂料使用过程中表现出的优缺点,预测了未来一段时间水性金属防腐涂料和高固含量的金属防腐涂料将成为金属防腐涂料的主要发展趋势,并结合课题实验研究,提出在极易发生金属锈蚀的极端恶劣环境下,金属材料的替代产品。 相似文献
995.
996.
997.
刘新伟 《广东交通职业技术学院学报》2015,(1):4-8
我国已使用的高速公路中大部分是半刚性基层沥青路面;沥青路面的早期病害严重影响沥青路面的安全性和舒适性。许多高速公路通车不久就发生严重的破坏,和设计年限相差甚远。这种情况下,文中结合我国山西高速公路沥青路面的特点和国际道路工程界的最新研究特点,运用颗粒流理论,通过级配设计减少沥青路面的早期病害,以提高沥青路面的舒适性、安全性、经济性和耐久性。 相似文献
998.
《山东交通学院学报》2016,(3):67-72
为揭示常见施工偏差对混凝土结构耐久性能的影响规律,对国内外预测氯离子侵蚀条件下混凝土结构使用寿命的6种模型进行比较,分析氯离子侵蚀环境下影响耐久性的主要参数。选择典型环境下的混凝土桥梁构件,模拟保护层厚度、水胶比等参数的常见施工偏差,在各模型下分析比较保护层厚度对结构耐久性能的影响。结果表明,保护层厚度、水胶比等参数变化(偏差)对预期耐久寿命有显著影响,影响程度与偏差大小、设计参数取值及计算模型的选用有较大关系。保护层厚度不足(-5 mm)的施工偏差会导致预测氯离子侵蚀耐久寿命缩短约20%~40%;水胶比增大(+0.02)会导致预测寿命缩短约15%~25%。可见,施工质量控制偏差对结构抗氯离子侵蚀耐久性能的影响重大,加强关键参数质量控制极为重要。 相似文献
999.
1000.