高速公路沥青路面常见早期病害成因分析与防治措施

我国高速公路沥青路面常见的早期病害有裂缝、水损害（网裂、沉陷、坑槽、唧浆）、松散、车辙、泛油等。这些病害降低了道路技术水平和行车舒适性,对司乘人员与行车安全构成一定威胁：是当前高速公路养护面临的技术难题。本文对常见早期病害进行成因分析,并提出相应防治措施。     

沥青路面性能调查统计与分析评价

随着交通量的不断增长、高速公路车辆轴载的增加,以及车辆与气候环境的相互作用,导致高速公路因行车荷载和沥青路面面层高温稳定性不足导致的路面变形及车辙病害日益突出,严重影响了高速公路行车舒适性及安全性。通过对赣崇高速公路交通荷载状况、路面使用状况以及路面病害状况的详细调查,发现车辙为该高速公路主要病害类型。     

高速公路沥青路面大修技术探讨

通常高速公路沥青路面设计寿命期约为15年,但实际上在通车3～5年以后,由于受外界环境和设计,施工缺陷等因素影响,尤其是随着高速公路交通量迅猛增长,重载车辆比例增加,车辆超载现象严重,致使高速公路沥青路面过早出现病害,路面功能和行驶质量迅速降低,大大缩短了沥青路面的养护周期。如不及时进行有效的养护,沥青路面的路况将会加速恶化,养护费用将大幅增加。为了保证高速公路车辆通行的安全,快捷和行车舒适,加强高速公路沥青路面早期病害的处治并进行有效的改造势在必行。     

Duroflex沥青路面增强剂用于寒区高等级公路SBS面层抗车辙性能研究

黑龙江省高速公路及一级公路面层大多采用SBS路面。近几年,随着交通量的增加、渠化交通和超载现象的不断加剧,我省高速公路沥青路面车辙病害日益严重,严重影响行车舒适性,安全性。重点针对车辙病害,研究一种多功能型路面增强剂——德国Duroflex在寒区的适用性。     

有关公路沥青路面早期病害的成因与其防治对策分析

沥青混凝土路面以其诸多优异性能在我国获得了广泛应用,然而受内外因素的共同影响,沥青路面早期病害问题仍旧严重,一方面严重降低了行车舒适性以及安全性,另一方面大幅提高了养护及维修费用。有鉴于此,基于公路沥青路面早期病害的成因与其防治对策进行全面而深入的分析,以期实现对该类病害的有效预防与治理,减少不必要的损失。     

高速公路沥青路面早期病害养护对策

我国近期建成的高速公路沥青路面普遍出现了早期病害,如何针对这些病害发生的机理,选择合适的养护对策,恢复高速公路的运营至关重要。本文根据江苏高速公路的养护经验和工作需要,比较详细地介绍高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求,对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。     

高速公路沥青混凝土路面早期病害及原因分析

由于沥青路面的良好性能,是大部分高速公路采用的路面形式。随着交通量的迅猛增长,近些年发现有许多的高速公路在运营早期就出现了早期损坏,严重影响了全线的交通运行和交通管理。为保证高速公路的正常运行,需要对出现的较严重的水损害、结构强度不足、沉陷、平整度差、搓板等病害进行及时、有效处治。对江西省某高速公路沥青路面为例,对沥青路面早期病害的现状和成因进行分析,并提出如何在设计、施工、运营和养护阶段避免出现早期病害。     

沥青路面常见病害的养护及处治措施

沥青路面以其行车舒适、噪音小、易维修养护等特点在我国公路建设事业中得到了大规模推广和应用,但是随着交通量的不断增长,沥青路面不同程度上出现一些早期病害,主要有裂缝、车辙、水损坏等。从沥青路面的常见病害入手,对病害的养护及处治措施展开探讨。     

沥青路面早期病害的分析及其处理

沥青路面具有良好的耐久性和行车舒适性，但是由于许多原因，致使沥青路面出现早期病害的现象。本文就沥青路面早期病害的成因进行分析，并提出几点处理措施。     

高速公路沥青路面病害成因、维护与预防措施

近年来,建成的高速公路沥青路面普遍出现早期病害。如何针对这些病害发生的原因,选择适宜的养护对策,恢复高等级公路的正常运营至关重要。为确保车辆在高等级路面上快速、安全、舒适地运行,就必须使路面长期处于良好的平整状态。结合渝黔高速公路养护封层的工程实践及检测数据,介绍处置沥青路面病害的措施。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

隧道监控量测技术应用实例

以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。     

仁义河大桥桥墩刚度与结构体系适应性分析

阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。     

隧道喷锚及二衬空洞的成因、预防及处理办法

通过对已有隧道经常发生二衬空洞形成的原因进行分析,探讨解决这一难题的方法以及如何处理。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。