图像处理技术在铁路车号自动识别中应用的探讨

为实现铁路车号自动识别,运用MATLAB的图像处理功能,采用MATLAB平台提供的一些图像处理函数,以傅立叶变换通过字符模板与待处理的图像匹配为核心思想,对车号进行读取和精确定位.运用BP神经网络算法在MATLAB平台上解决因自然因素或采样因素所造成的车号字符识别困难.     

Zigbee在列车车号自动识别系统中的应用研究

通过Zigbee与Rfid的对比,提出采用Zigbee技术取代Rfid在列车车号自动识别系统中的应用.设计采用Zigbee枝术的电子标签及地面识别设备,系统具有无线追踪铁路集装箱的功能.     

TMIS跨平台数据整合策略

从铁路货运信息的综合应用出发,论述进行货运数据整合的意义以及进行数据整合的方法.根据铁路局给出的基于C/S结构和基于B/S结构,提出针对铁路局和车站的不同整合策略.     

铁道部车号自动识别信息与确报信息匹配算法

车号自动识别信息能准确反映列车、车辆、机车的位置信息和相关时间信息;确报信息能补充反映列车所挂车辆的空重状态、货物名称及去向等信息;车号识别信息与确报信息进行匹配为货车追踪提供了信息基础.文章详细给出了自动识别信息与确报信息匹配的算法.     

基于嵌入式Web Server结构的远程监控系统

介绍一种基于嵌入式Web Server结构的监控系统硬件和软件实现技术.监控系统上层接入本地局域网,其底层与I/O节点相连,允许授权的用户在网络内任意一点应用浏览器访问该系统,并实现对下层设备的监控.该系统已成功用于"铁路车号自动识别系统"设备故障的远程控制处理.     

铁路车号自动识别系统的实现及关键技术

介绍车号自动识别系统(ATIS)的主要构成和工作流程,概括ATIS应用的关键技术,如微波反射调制技术、CPS多线程多目标存储转发技术、容错技术、车轮传感器技术和TMIS单元板的恢复备份技术等;指出ATIS的工作模式、标签编程网络及工作示意图.     

车辆厂(段)AEI中环路线圈车辆判别器的研究

介绍了铁路车辆低速探测装置在车辆厂(段)AEI中的应用。论述铁路车辆低速探测装置的基本工作原理以及在车辆厂(段)AEI中应用的软、硬件实现方法。     

DSP和CPLD在车号自动识别系统中的应用

介绍数字信号处理器(DSP)和可编程逻辑器件(CPLD)在嵌入式数据采集板卡中的应用。利用DSP的高速运算性能。可实现对数字信号的实时处理；利用CPLD的在线可编程性及硬件描述语言可以优化系统，缩短开发调试周期，提高数字逻辑电路的可靠性。     

英国研制出一种新颖的汽车号牌——电子号牌

英国的希尔斯汽车号牌有限公司与Accenture技术顾问股份有限公司成功地研制出一种新颖的汽车号牌——电子号牌．该号牌将使注册过车辆的用户在任何天气情况下，无论白天还是夜晚，无论车辆静止还是在行驶之中，无论哪种车型、车在何处，都能可靠、无误、快速地识别任何一辆车，从而能提供在任何给定时间内关于车辆位置的准确信息。同时，对于这些被注册的车辆，该号牌可使停车场的栏杆自动打开，而不需要借助于任何的钥匙链、智能卡、摄像机或人为的干预。     

号码制货车微机管理

车号统计工作是考核和分析车站运输工作完成情况的主要依据，是铁路统计工作的基础，它对编制铁路运输计划、组织指挥日常生产以及分析和考核运输生产计划具有重要的作用。烟台站运用先进的计算机工具，改变了传统的利用算盘等落后计算方式，大大提高了工作效率。