全文获取类型
收费全文 | 1089篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 335篇 |
综合类 | 218篇 |
水路运输 | 281篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1123条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
王靖 《铁道标准设计通讯》2019,(6):49-53
日喀则至亚东铁路需穿越喜马拉雅山脉,需克服南北麓的巨大高差,其中最困难段帕里至亚东段航空距离37 km,高差1 300 m。考虑本线研究年度内客货运量相对较小,本段应采用较大的线路坡度,选择合理的机车类型,对缩短线路长度,降低工程投资有重要意义。通过从地形地貌、机车性能、工程设置、运营安全及投资等方面对不同坡度方案进行分析比选,推荐日喀则至亚东铁路帕里至亚东段采用30‰限制坡度方案及HXD2双机牵引,研究成果对高差大的地形条件下限制坡度的选择具有一定的指导和借鉴意义。 相似文献
22.
23.
以膨胀剂掺量为基本参数,对不同水化热温度影响下的5根钢管微膨胀混凝土构件的膨胀性能和应力场进行了研究,考察了水泥水化阶段钢管微膨胀混凝土构件温度场及其核心混凝土的限制膨胀特性.结果表明,钢管微膨胀混凝土构件截面温度场的变化规律与普通混凝土构件类似;核心混凝土中掺加膨胀剂,补偿收缩效果明显,并且在钢管的限制作用下产生了一定的预压应力.根据试验结果,分析了核心混凝土限制膨胀的应变特点及其影响因素,研究了核心混凝土预压应力的产生、分布特点及其与膨胀剂掺量的关系,为钢管微膨胀混凝土的优化设计提供了依据. 相似文献
24.
高速列车在上下坡时,如果速度变化过于剧烈,则会影响平均行车速度,同时会因频繁的加速和减速而造成运营费用的增加.列车的速度变化又与列车运行工况以及坡度和坡长有关.因此,分别在不同坡度上,对高速列车在不同运行工况下,速度变化与坡度和坡长的关系进行研究,对于高速铁路坡度和坡长的选取有着重要的意义.以CRH2-300和CRH3型电动车组为例,通过分析两种电动车组的牵引和制动性能,分别对两种电动车组在不同的坡度上,牵引、惰行、制动等不同的运行工况下,速度随坡长的变化情况进行了计算,从而为在综合考虑工程量和运营费用时,不同的地形条件下,高速铁路坡度和坡长的选取提供依据. 相似文献
25.
为保证地铁等城轨运营系统的效率,提高城轨列车高速域的再生率至关重要。介绍目前国内各地铁公司再生电压限值规定不统一的状况,说明最高再生电压限值偏低会抑制再生能量的回收,不利于节能。认为有必要根据国际上的先进理念,适度限制最高再生电压,以改进城轨车辆的运行性能,达到最大限度节能的目的。 相似文献
26.
27.
档案管理软件的著作权保护 总被引:1,自引:0,他引:1
对受著作权保护的档案管理软件的特点、受保护的条件,档案管理软件侵权行为的种类,侵权行为的认定以及档案管理软件著作权保护的权利限制进行了分析和论述. 相似文献
28.
29.
30.
档案服务工作可以使档案工作由被动变为主动,促进档案服务工作的发展是档案工作的中心环节和重要任务。本文对档案服务工作现状、大数据对档案服务工作的影响、大数据给档案服务工作带来的新机遇进行了分析,阐述了大数据背景下如何构建档案服务工作新模式,最后得出结论建立多元化的网络档案信息服务模式,实现线上线下多模式的互联互动,打破馆藏和区域限制,使智慧档案服务系统覆盖全社会。 相似文献