LNG加注船风险分析方法适用性分析

国内对船对船液化天然气（LNG）加注作业的风险分析和决策的研究尚处于起步阶段，尚未建立一套标准的系统化的风险评估方法。对普遍采用的HAZID、HAZOP、LOPA风险评估方法进行适用性研究，研究结果表明：HAZID、HAZOP可系统地识别LNG加注船作业外部环境及内部工艺过程中各种潜在危险和危害，并通过提出合理可行的措施消除、减轻事故发生的可能性及后果。LOPA分析是可解决HAZID、HAZOP分析中残余风险不能定量化的不足，是对HAZID、HAZOP分析结果的丰富与补充。     

降低港口地震风险的事例分析和可接受的风险评估

１９９５年１月１７日，日本兵库南部的地震造成神户港严重毁坏，总计经营及直接损失约５５亿美元。本文旨在归纳毁坏原因，且用该地震作为事例来研究，以证明在中～高强度震区设计和建造港口时采取降低地震风险的措施，其经济效益可大大超过在初始建设时所增加的工程造价。本文通过给定的港口进行叙述和说明：替代降低地震风险对策的“可接受的地震风险”评估程序的可行性。     

论海事安全综合评估方法

文章回顾了综合安全评估FSA方法产生的背景及其发展，着重介绍了实施FSA的步骤和方法。对我国FSA方法的研究、应用状况及实际应用过程中尚存的问题进行了阐述，并针对具体情况提出了一些建议。     

卫星定位数据驱动的营运车辆驾驶人驾驶风险评估模型

为了提高营运车辆驾驶人安全管理的精细化水平，合理地评估驾驶人驾驶风险程度，有的放矢地降低高风险驾驶人的事故率，基于卫星定位数据特点及驾驶行为与驾驶风险的相关关系设计26个驾驶行为特征参数。考虑到高速和非高速行驶时相同驾驶行为对驾驶风险的影响区别较大，根据23名营运车辆驾驶人的实测数据有针对性地筛选高速和非高速路段驾驶人风险评估指标，构建营运车辆驾驶人驾驶风险评估指标体系。然后，基于熵权法、独立性权系数法和Spearman相关系数法建立集成赋权法，确定各评估指标的权重。最后，雇佣40名营运车辆驾驶人进行实车试验以验证模型的合理性。结果表明：车辆速度和加速度方面的驾驶行为特征可以用于评估驾驶人的驾驶风险且评估效果较好，驾驶风险评估得分与实际交通冲突次数呈正相关关系，所建立模型可以较为准确地评估营运车辆驾驶人驾驶风险的高低，准确率达到77.50%，该模型在不同地区使用时，准确率存在一定的差异，但在容许范围之内，方法具有较好的鲁棒性。     

碰撞事故下油船泄漏的定量风险评估

针对目前船舶与海洋工程领域的风险评估大多为一些描述性的定性分析,难以确定风险发生的频率以及风险发生后的区域的状况,本文依据P.T.Pedersen研究船舶碰撞概率的计算方法,以某一区域为例,计算并分析了该区域的船舶碰撞事故发生概率;运用由挪威船级社(DNV)开发的NEPTUNE软件对油品特性进行了分析,并模拟了某一油船发生泄漏的油膜范围,预测了由泄漏所引发的火灾及爆炸事故的损害区域,这对油船上设备的合理布置及舱室设计工作具有一定的参考意义.     

浅析海上船舶避难所的风险评估

讨论如何对遇难船舶寻求避难所进行风险评估,在分析评估时应该考虑的因素,指出应既安全有效地帮助遇难船舶寻求避难所,又不危及沿海国的经济和环境利益。     

舰船舱壁及甲板耐火完整性的风险评估

应用模糊数学理论对舰船舱壁及甲板的耐火完整性进行了模糊综合评判,探讨了舰船耐火完整性在多种武器一次命中以及多次命中下的风险评估模型,并以国外某型护卫舰为例,通过对其A-60级耐火分隔的模糊评估分析,得出了耐火完整性的等级指标.评估结果表明,根据加权模糊综合评判模型,可以把模糊性很强的耐火分隔等级指标定量化,为舰船消防系统优化设计方案提供参考依据.     

临近铁路营业线软土地基施工风险控制研究

软土地基施工对邻近既有线路基的扰动会影响到列车通行安全,列车经过时的动荷载亦会对地基施工的安全和质量造成影响。对软土地基加固常用的施工方法加以比较,甄选了较为适合临近营业线的施工方法,运用风险评估理论,对施工风险进行全面辨识,评估风险等级,提出了施工风险分级控制方法,并对风险控制的管理措施和技术措施进行了阐述,对各类软土地基均有一定的指导作用。     

美国包装机械安全新标准草案即将出台

日前，ANSI／PMMIB155．1标准委员会已经完成了ANSI／PMMIB155．1安全标准的修订工作。这份新的标准草案可在进行机械风险评估时确保包装机械安全达到可接受的程度。据悉，新标准草案与机械安全ISO标准中的3A程度进行了对应协调，协调的主要内容包括ISO14121风险评估标；隹；IS012100机械安全一基本概念，设计总体原则一第一部分：基本术语、方法；     

基于风险分析的钢筋混凝土梁养护方法

针对目前桥梁养护评估体系难以量化的现状,结合当前风险分析的最新进展,从适用于工程养护实际的角度出发,结合某钢筋混凝土梁实例工程介绍了基于风险分析的桥梁养护方法。通过分析风险因素,评估失效的钢筋混凝土梁的风险值,将养护后风险减少量和养护成本作为评价指标,通过效益-成本分析确定钢筋混凝土梁的最优养护方案。基于风险分析的养护方法为桥梁养护的量化分析和最优养护方案的确定提供了便利。