汽车用合金结构钢的现状和研究进展(二)

在汽车前轴转向系统中，用调质钢35MnVN和35MnVS代替40Cr制作五十铃汽车NHR、NKR的转向保安件，直臂和弯臂已通过台架和道路试验，进入使用阶段，两种非调质钢的成分和性能对比分别列于表4和表5。     

一种提高高合金工具钢冲模寿命的改锻工艺

简要地阐述了高合金工具钢冲模的失效形式、合金工具钢改锻的目的、基本要求及合金工具钢的改锻工艺。     

银铜合金接触线新工艺的研究

根据连续挤压工艺原理，提出“上引连铸-连续挤压-(轧制)-拉拔”银铜合金接触线制造新工艺。用扫描电子显微镜对新工艺生产的接触线进行显微组织观察分析，得出其横断面的平均晶粒度为8．62μm，在室温下的导电率为102．2％IACS、延伸率为7．78％、拉断力为47．42kN。用新工艺生产的接触线晶粒细小、均匀，其导电率、延伸率、拉断力等性能都明显提高。     

参考

造船业准入门槛提高;美国研究人员开发船螺旋桨用新型铸造合金;挪威船舶融资银行沪设分行;珠江干线将实现船型标准化；船上供电安全新规则出台；船企50强出炉；     

俄罗斯强化刃具工作表面的新工艺

一个企业的劳动效率、产品质量以及产品成本在很大程度上与该企业所使用的刃具有很大的关系。     

CrNb低合金热轧轨组织和性能研究

在U74普通碳素轨的基础上，增加Si含量，调整C、Mn含量，加入合金元素Cr,Nb,设计出CrNb低合金钢轨钢，研究了该钢的组织和性能及Cr,Nb合金元素的作用，结果表明：CrNb钢的屈服强度，抗拉强度比U74提高21.36%,13.65%。奥氏体晶粒度和珠光体片间距得到了细化，Cr元素使CCT曲线明显右移，Nb元素在奥氏体再结晶过程中细化了奥氏体晶粒。     

新型船用低速柴油机轴承合金的研制

本文较详细地介绍了大连船用柴油机厂研制RTA型轴承合金所采取的比较先进的工艺措施,及比较合理的工艺流程。实践证明,研制出的新型船用低速柴油机轴承合金(简称RTA白合金),实用效果极佳,完全达到国外同类产品的水平。并可通用于各种类型船用低速柴油机。     

奥氏体不锈钢焊缝的超声波探伤

奥氏体不锈钢焊缝,由于组织粗大,一般认为使用通常的横波斜射法探伤是很困难的. 日本木村胜美等根据试验研究,在《非破坏检查》杂志上载文认为,如选用合适的探头,能够提高信噪比.可选用的探头型式如下: (1)纵波斜射式探头:(2)聚焦式或分割式探头;(3)高分辨力式探头.