全文获取类型
收费全文 | 2567篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 795篇 |
综合类 | 779篇 |
水路运输 | 610篇 |
铁路运输 | 388篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 258篇 |
2011年 | 248篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 202篇 |
2006年 | 197篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2690条查询结果,搜索用时 328 毫秒
991.
田雪棠 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(1):59-61
职中生经常被社会和教师视为"差生",如何使这些学生重获自信,是职业教育一个永恒的主题。笔者通过多年的中等职业学校心理健康教育工作经历,把心理学领域的多元智能理论应用于文化课教学的实际,找到了一种适合职业学校学生学习文化课的方法,提高了学生们学习文化课的兴趣并使学生重获自信。 相似文献
992.
基于灰色关联和组合赋权法的道路交通安全评价 总被引:1,自引:0,他引:1
利用灰色关联分析法得到各决策变量(DMU)之间的关联度,通过组合数据包络分析(DEA)和层次分析法(AHP)确定关联系数的权重,同时考虑主客观因素得到相对最优的关联度,实现对评价对象的客观优先排序。建立城市道路交通安全评价体系,运用MATLAB软件进行编程,实现模型的运算,并得到评价结果。 相似文献
993.
应用数理统计原理,阐述货车集结过程中车组大小分布规律的方法与步骤。以贵阳市南站南宫山方向和六盘水南方向的大量实测数据进行统计分析,并应用皮尔逊准则进行检验。当车流量较小时,车组大小服从负指数分布;车流量较大时,车组大小不服从负指数分布而服从某种分段函数,得出车流量的大小影响车组大小分布。 相似文献
994.
分析影响铁路危险品运输安全5方面主要因素,利用模糊层次分析法(FAHP)的基本原理及评价方法建立危险品运输综合安全评价模型,并给出评价模型和具体算例验证该评价方法切实可行。 相似文献
995.
996.
现代化城市中各种重大突发灾害事件时有发生。为了提高城市交通系统抗灾变风险能力,以层次分析法(AHP)为基础,根据城市交通系统功能特点,分析了当前城市交通系统抗灾变风险因素,从人员因素、抗灾救灾设备设施、道路交通系统和组织管理等方面,选定14个因素作为其风险评价指标,构建了城市交通系统抗灾变风险因素的层次分析模型,得出了各评价指标的合成权重;并按各项因素指标对总风险影响大小进行了排序,分析了城市交通系统抗灾变最为关键的因素。分析结果表明:道路交通设施是影响城市交通系统灾变风险的首要因素,提出注重道路交通建设是降低抗灾变风险的重要举措。 相似文献
997.
黄建光 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):74-77
针对轨道交通设计方案优选问题具有多因素和模糊性的特点,引入模糊综合评价模型对方案进行比选,首先采用层次分析法计算设计方案各影响因素的权重,然后计算影响因素对评价等级的隶属度,对评价指标的权重与隶属度进行模糊运算,得到设计方案的评价等级。最后通过实例研究,证明了这种方法的合理性和有效性。 相似文献
998.
基于工作过程探索高职通信专业课程开发体系 总被引:1,自引:0,他引:1
遵循 "1221"的高等职业教育模式,按照调研通信行业工作岗位需求、归纳典型工作任务、确定学习领域、设计学习情境单元这一基于工作过程的课程体系开发思路分析了高职通信技术专业课程开发的过程,构建了基于工作过程的课程开发体系,并对课程开发体系的实施提出基本要求. 相似文献
999.
友好型非机动车交通评价指标体系的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
慢行交通在我国越来越受到重视,非机动车交通作为慢行交通的重要组成部分,其发展好坏直接关系到慢行交通的发展,甚至关系到整个交通系统能否健康发展.本文首先分析了我国非机动车交通存在的问题;接着在友好型非机动车交通理念的指导下,提出了友好型非机动车交通的概念,分析了友好型非机动车交通的影响因素,进而建立了友好型非机动车交通评价指标体系,对评价指标进行了量化;最后应用层次分析法进行评价指标权重的确定,并利用加权综合指数模型进行综合评价。 相似文献
1000.