机车车辆车体用部件机械结构耐久性试验研究

机车车辆车体上安装的部件在工作过程中主要承受振动载荷,作为部件的载体机械结构的可靠性至关重要。对目前被广泛采用的对车体部件可靠性做出相关规定的标准IEC 61373和EN 12663进行分析,在累计损伤等效的前提下推导了随机振动与正弦振动的等效关系,为部件结构设计、可靠性试验提供了多种验证的手段,通过等效关系公式对两个标准中耐久性试验的振动量级进行比较,针对部件结构设计校核、耐久性试验中存在的问题提出了改进建议。     

基于CANopen协议轻轨车网络监控系统

介绍了基于CANopen协议的轻轨车网络监控系统软硬件平台,详细说明了CANopen主控设备和从设备节点的硬件设计和软件设计,并利用CANalyzer软件分析CANopen网络数据流,最终验证了设计开发的轻轨车网络监控系统能够满足实际的应用控制需求。     

智能牵引供电系统现场试验评估技术研究

智能化是高速铁路牵引供电系统未来发展趋势,信息高度共享、智能化程度更高的AT牵引供电系统才能保证高速铁路安全、可靠、舒适的运营。智能牵引供电系统在信号采集和传输方式上的变革,使得变电所内控制、保护以及电流、电压信号均以数字信号方式在网络中传递,传统的测试手段都不再适用。以智能牵引变电所模型为基础,致力于解决智能牵引供电系统现场试验评估困难的问题。通过分析现有智能牵引供电系统检测标准和方法,结合智能牵引变电所评估基本原理和传统测试经验,提出供电系统运行参数测试和短路试验的方法,对符合IEC61850协议的多种类型网络报文进行试验数据解析和重构,从而形成一套有效的智能牵引供电系统现场试验评估方法,对智能牵引供电系统验收试验具有参考意义。     

机车车辆和列车检测系统兼容性标准制定历史及若干问题分析

机车车辆和列车检测系统的兼容性涉及行车安全,欧洲TSI中对其有明确的要求和配套标准,近年来中国国内也制定了类似标准,但以修改采用IEC或EN相关标准为主,总体上系统性研究较为缺乏。通过文献研究法,搜集整理了国内外机车车辆和列车检测系统兼容性标准和相关欧洲研究项目等资料,对标准的演进和完善过程进行了梳理和总结,并选取当前标准制定和运用中的若干问题进行分析。历经20年,欧洲包括EN 50238系列和EN 50617系列的兼容性标准体系已经基本建成,TSI中关于欧洲频率管理(FrM)的开口项也已初步关闭。IEC仅针对EN 50238第1部分制定了IEC 62427标准,而中国现行相关国家标准并不完善。建议立足中国铁路特点开展相关理论研究和系统测试,确定符合我国实际的干扰电流限值,完善相关标准体系。     

IEC61850标准在地铁变电站自动化系统的应用

通过介绍变电站内通信网络和系统标准体系IEC 61850的主要内容和特点,探讨了基于该标准的变电站内通信系统框架模型,并提出变电站和调度中心之间远动信息网络化传输方案,为进一步设计和实现符合标准的变电站自动化系统无缝通信网络奠定了基础.     

宁波轨道交通GOOSE全面智能电流选跳方案验证

介绍宁波轨道交通2号线35 k V供电系统使用基于IEC 61850/GOOSE的城市轨道交通中压全面智能电流选跳保护方案,为确保智能电流选跳方案的可靠性,以整体方案、GOOSE通道检测、EMC、现场验证为要素,从项目开始实施到正式送电进行多次验证,如国家开普实验室验证、现场调试组网验证、现场试验验证等,经过上述验证证明,基于IEC 61850/GOOSE的城市轨道交通中压全面智能电流选跳解决方案可以满足大分区供电系统的选择性和灵敏性,提升整体电力系统的可靠性。     

基于GB/T 27025的整车研发试验管理数字化平台的研究与探讨

文章基于GB/T 27025:2017《检测和校准实验室能力的通用要求》的理解与实施,结合工作实践及各车企及第三方检测机构试验室CNAS能力评审的经验,探索了如何建设满足CNAS的全部要素的整车研发试验管理数字化平台。试验管理数字化平台在对人、机、料、法、环的管理的基础上,运用5G、网联技术等新兴科技手段,加入融合设备网联管理、试验数据采集与分析等数字化功能模块,承载从试验策划到报告交付的试验业务流程,实现试验流程规范标准、试验数据互通共享、客户服务高效便捷、运营数据精细准确,更加高效的服务于整车研发。     

IEC 61162标准扩充定义及船用数据接收器设计

IEC61162标准的扩充定义方便了船舶设备的信息共享.船用数据接收器采用现场可编程门阵列(FPGA)作为主控制器,在FPGA内实现通用异步串行数据接收单元,采集并传送多路IEC61162格式的标准数据.该方案很好地解决了多路数据并行接收的问题,以语句为单位接收并上传的方式减轻了主机整理数据的工作量.该接收器现已成功地运用于船舶航行数据记录仪.     

高速铁路牵引变电所监控系统IED设备的研究

从我国现有的高速铁路牵引变电所综合自动化系统间隔层设备的角度出发,研究了基于国际电工委员会(IEC)制定的变电站通信网络和系统标准体系-IEC61850的变电站中智能电子设备(IED)与调度中心之间利用可扩展标记语言(XML)来生成和传输IED信息、在监控系统中实现即插即用"的方式和途径.     

基于FPGA的高速串行通信在电力推进控制系统中的应用

本文介绍了一种优化时钟差分曼彻斯特编码的编码方法,并分析了其在高速串行通信中的实际应用价值。通过V H D L编程实现上述方法的编码、解码功能,完成了在Q u a r t u s I I环境下的仿真验证。通过在F P G A硬件设备上的实际测试,验证了其可行性和可靠性。通过对多种现有串行通信协议的研究,并在借鉴I E C 6 0 0 4 4-8通信规约的基础上提出了一种自定义协议。协议在编码效率和编程复杂度方面得到一定的平衡。通过与传统串行通信方式比较并结合电力推进控制系统的现状和性能需求,分析了其在电力推进控制系统中应用的可行性,并完成了实验验证。