首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   721篇
  免费   150篇
公路运输   423篇
综合类   83篇
水路运输   80篇
铁路运输   267篇
综合运输   18篇
  2024年   12篇
  2023年   18篇
  2022年   23篇
  2021年   41篇
  2020年   43篇
  2019年   42篇
  2018年   30篇
  2017年   36篇
  2016年   28篇
  2015年   43篇
  2014年   72篇
  2013年   57篇
  2012年   83篇
  2011年   75篇
  2010年   58篇
  2009年   31篇
  2008年   47篇
  2007年   34篇
  2006年   36篇
  2005年   25篇
  2004年   12篇
  2003年   13篇
  2002年   3篇
  2001年   3篇
  2000年   3篇
  1999年   2篇
  1997年   1篇
排序方式: 共有871条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
软土地区深基坑的变形控制和治理问题已经成了目前岩土工程中的一个热点课题。针对目前地铁基坑设计尤其是基坑变形计算方面存在的欠缺,在全面总结大量上海地铁车站深基坑实测数据及反算分析研究的基础上,提出了被动土压区的水平基床系数Kh的参考取值,以期对基坑工程设计人员提供可借鉴的经验;并在此研究基础上提出对基坑变形警戒值的一些看法。  相似文献   
862.
研究目的:异形深大基坑施工过程的稳定性一直是工程界研究的热点和难点问题,为探究异形深大基坑施工过程中支护结构变形演化规律和受力特征,本文以某大型异形深基坑为依托,开展支护结构变形和受力现场试验研究,以期为依托工程和类似工程设计施工提供指导. 研究结论:(1)异形深大基坑支护结构变形的空间效应显著,异形段的墙顶水平位移大...  相似文献   
863.
汤立  宋敏  费飞 《水运工程》2017,(S2):63-65
在地下水位较高的含水层中进行基坑开挖时,地下水会不断渗入基坑,较易产生流砂、管涌等破坏现象,甚至使边坡或坑壁失稳坍塌。在基坑开挖前,采用轻型井点降水工艺,将基坑内外水位降低,从而达到开挖基坑的目的,是常用且较为有效的施工方法。以恒大海上威尼斯排水涵闸施工工程涵闸基坑开挖为例,从方案设计到具体的施工过程叙述轻型井点降水。  相似文献   
864.
SMW工法桩常用于深度不大于11 m基坑的支护结构,具有工期短、无污染、噪声小、可回收等特点。为研究此工法桩在超深基坑的适用性,以苏州某基坑工程(基坑深度15 m)为例,计算超深基坑开挖各工况下SMW工法桩的侧向变形、钢材强度承载力、地表沉降等规律,并现场施工验证。结果表明,SMW工法桩可作为深度15 m左右基坑的围护结构,且在工期、环保、经济性上具有明显优势,为其他类似工程提供借鉴。  相似文献   
865.
海市北横通道筛网厂盾构工作井及相邻暗埋段基坑位于典型软土地层,基坑深达32.5 m,坑边6.7 m处存在一栋五层商业建筑物,基坑开挖及回筑过程须确保建筑物结构安全。以该基坑为例,针对建筑物健康状况、保护要求、地质条件及周边环境,采取针对性措施,降低基坑开挖对紧邻建筑物影响。介绍了基坑设计方案,同时对照基坑监测结果,验证方案有效性,研究了超深基坑开挖对周边土体及紧邻建构筑物的影响规律,提出了包括坑内外土体加固、增设临时钢支撑等在内的增加坑边建构筑物安全性的有效措施,结论可供同类工程参考借鉴。  相似文献   
866.
城市地下开挖往往因场地的限制增加工程的难度.以上海诸光路通道新建工程为背景,依据“时空理论”对半盖挖法在狭长深基坑中的应用效果展开研究,并以围护结构与立柱的实测位移数据证明了其适用性,对今后类似条件下的施工具有一定的借鉴意义.  相似文献   
867.
近年来建筑工程项目的管理模式正向着智能化、数字化、信息化发展,智慧工地管理平台是其中不可缺少的一环。以适用于建筑全生命周期的“BIM+智慧工地”平台,通过对项目进行全方位三维可视化管控,实现建筑项目的精细化管理,使施工现场各部门之间协同工作的效率有效提升,可有效实现基于项目的智慧型决策与管理。  相似文献   
868.
针对深厚淤泥质软土地区、高承压水等不利条件下的基坑开挖对临近运营地铁隧道结构影响问题,以临近武汉地铁2号线某综合管廊基坑施工为背景,构建了三维数值分析模型,系统分析了基坑施工对自身围护结构变形、地铁隧道结构位移及受力的影响。研究结果表明:基坑开挖引起的围护结构水平向、竖向最大位移值分别为11.5 mm、1.44 mm,地铁隧道结构最大水平向、竖向位移分别为0.42 mm、0.21 mm,盾构管片最大轴力、剪力及弯矩分别为1 479.65 k N/m、48.38 k N/m、109.77 k N·m/m,数值分析结果均在规范限值以内。研究成果可为类似基坑施工对临近建构筑物安全风险评估提供借鉴。  相似文献   
869.
围堰作为现代桥梁基坑施工中常见的临时围挡结构被广泛采用,对围堰进行设计研究是确保安全的必要程序。采用PLC桩围堰作为桥墩基础的挡水结构,既增强了锁口钢管桩的止水效果,又能节约钢材、降低施工成本。以海南某景观桥主墩施工时采用的PLC桩围堰为例,对深基坑中的PLC桩围堰进行分析。结合有限元计算方法及理论公式对设计方案进行分析,确保深基坑在施工当中结构的安全性和稳定性。  相似文献   
870.
随着国内经济与文化的发展,轨道交通与区域商业、文化功能设施融合的需求愈加强烈,出现了许多地铁上盖大型建筑综合体。以杭州地铁4号线勾阳路站~金家渡站区间与余政储出【2019】35号地块共建项目为例,对地铁与上盖建筑地下室共建的围护设计方案进行探讨和研究,并从设计和施工的角度分析其中的关键性问题,可为将来类似工程提供参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号