明朝渔船的检查与管理

我国渔业经济自古就很发达,渔船也因地区不同而分为福船、沙船、广船和鸟船四大类。全国性的海洋渔业管理自明代始,明庭当时在全国各地设689个河泊所,行使征缴鱼课与登记船况之职。地方各级政府也辅助河泊所对渔船检查和课税征收工作实施管理。     

交通部、财政部要求切实做好2006年养路费征收管理工作

近日，交通部、财政部联合下发通知，要求各地按照《关于印发2005年度全国公路养路费收讫证票样暨加强公路养路费征收管理工作的通知》要求，认真加强领导，加大工作力度，切实做好2006年公路养路费征收管理工作。     

试论完善个人所得税征收管理问题

我国个人所得税收入一直不尽如人意，并不是税源问题，而在于税制本身，即税收法规的不完善和征管方式上的漏洞。为此，参照国际惯例，结合中国国情，来完善个人所得税法、规范税制，改进个人所得税的征管方式，加强征管工作。     

巴拿马运河提高通行费集装箱班轮经营人头痛

2004年底,正当全球集装箱班轮经营人生意红火、日子好过时,巴拿马运河当局宣布将在未来两年中分三次提高对集装箱货船征收的运河通行费。粗略一算,涨幅竟达65%。这一下,全球集装箱班轮经营人头痛起来。头痛管头痛,运河还得过,而最倒霉的还是付运费的托运人。     

重大交通工程征收拆迁先予执行常态化程序的构建

为了更加高效快速地推进征收拆迁工作,保证诸多重大交通工程顺利建设,应当实行征收拆迁先予执行程序的常态化。基于武汉地铁6号线征收拆迁的实例,分析了征收拆迁先予执行的现实可行性和效率优势,以有效加快拆迁进程,避免工程被搁置、投资被浪费。梳理了现有法律体系,分析先予执行的法律依据,指出先予执行的合法性;同时,深入探讨先予执行没有受到广泛运用的原因是法院的少执行甚至不执行,以及现行法律体系中缺乏先予执行常态化程序的顶层制度设计。提出了重大交通工程征收拆迁先予执行常态化程序的构建对策,从司法理念、受理机制、审理机制、监督机制多方面提出了建议。     

浅谈公路技术档案的开发与利用

近年来，随着改革开放的不断深入，党和国家加大了对公路建设与养护的投入力度，公路事业得到了飞速的发展，同时，也形成了大量公路技术档案。这些档案是公路建设和养护的最真实记录，也是公路路政管理、养路费征收等工作的基础性资料。     

试论客货运附加费征收标准核定与管理

客货运附加费是向从事公路客货运输的车辆征收的一项政府性基金，主要用来发展我省高速公路和高速公路运输基础设施建设，本文根据在新的征收办法执行过程中的问题提出相应对策，这些措施和建议包括：加强征收标准的核定和征收工作的检查指导，制定微机车辆数据库检索程序，严格车辆数量的核定，增加政策性倾斜以及区分运输季节的收费标准等。     

我国将按排气量分7档征收车船税

十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过《中华人民共和国车船税法》（以下简称车船税法）。根据车船税法，乘用车将按排气量大小分档征税，排气量和年基准税额为：1．0升（含）以下60元至360元；1．0升以上至1．6升（含）300元至540元；1．6升以上至2．0升（含）360元至660元；     

BIMCO对燃油税征收持冷淡态度

于温哥华举行的BIMCO全体大会上，代表们对任何以市场为基础的减排措施都表现得极为冷淡。BIMCO一直支持EEDI实施，但担忧如果出现了任何以市场为基础的措施占上风的情况，可能会破坏IMO有关EEDI执行的磋商。