大浪环境下岸基驾控介入自主驾控

在大浪环境下影响船舶航行的两个重要因素，即大浪对船舶航行影响因素及船长或引航员在大浪环境下操纵船舶经验因素。文章通过分析这两个因素，利用DEMATEL决策实验和评价实验法为船长、引航员的抗浪航行经验建立数据模型，利用该模型为ALARP风险评判法提供数据支撑，使得智慧船舶能够量化地掌握岸基驾控介入自主驾控时机这一关键点。     

飞行汽车的研究发展与关键技术

飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具,正日益受到汽车和航空领域的重视,成为汽车和航空技术与产业跨界融合的重要发展趋势。该文介绍了飞行汽车的内涵及城市空中交通(UAM)概念的兴起,阐述了飞行汽车早期梦想的探索历程、面向城市空中交通的研究现状,以及未来将在全新智慧出行交通体系下实现大众化汽车“飞”起来的发展趋势;论述了飞行汽车发展的高功率密度电动推进、高升阻比轻质车体和低空飞行智能驾驶等主要性能瓶颈和关键技术;提出了中国飞行汽车的阶段性发展目标和构建汽车与航空跨界融合技术创新体系,以及重点推动城市空中交通和应急救援等领域示范应用的发展建议。     

“大智慧”下的营销策略——访广东天顺达、永奥东风商用车销售服务店

广州市天顺达机电设备有限公司和东莞市永奥汽车贸易有限公司是东风商用车在广东省的13家经销商中的佼佼者。前者每年东风商用车的销售量在13家经销商中位列第二,中型车的销量则长期保持在第一位;后者的总销量则排在第三位,中型车销量排在第二。从一定程度上说,这两家经销商更能真切地触碰到东风商用车在广东市场生命脉搏的跳动,他们在营销上的策略和技巧也各有千秋。     

智慧道路系统架构研究

为推动智慧道路建设,增强道路网络运行的整体感知能力,实现道路网络管理、车辆道路协调和旅行信息服务智能化,全面提高道路网络运行效率和交通安全水平,文中考虑车路协同的需求,提出智慧道路系统框架,揭示智能道路的外部配置和内部机制,为智能道路研究和施工提供参考。     

全国道路客运“海格智慧”科技助力行动在广西、云南等地举行

继2011年3月25日全国道路客运“海格智慧”科技助力行动在苏州启动以来,该活动在全国各地陆续举行,并得到了行业的关注。4月25日,恰逢交通运输部主办的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动启动满月,在广西三级以上客运企业法定代表人会议上,智慧运营大讲堂活动同步举行。     

海格求鱼得"渔"?

2年前,可能谁都没想到海格的"G-BOS"会在行业中掀起如此大的波澜,这种影响力估计是海格自己也未曾预料的.毕竟,"智慧地球"一词最早被IBM于2009年提出,这种基于"物联网"时代的发展浪潮来得过于迅猛,除了少数有远见者,谁都始料不及.     

从安全到智慧 大讲堂讲出运营管理大变化

从2010年7月海格客车G-BOS智慧运营系统在深圳上市以来,短短的4个月时间,G-BOS已经在全国31个省、市、自治区的5000台营运客车上装备使用,受到用户的一致好评。为了推广G-BOS使用心得体会,11月30日,由苏州金龙海格客车主办的智慧运营大讲堂在美丽的杭州西子湖畔拉开序幕,此后历经济南、青岛、东莞、北京、重庆数站,智慧风暴席卷华北、华东、华南和西南,受到众多用户的热烈追捧。2011年1月7日,记者在重庆亲自聆听了一场智慧运营大讲堂,见证了用户对G-BOS的精彩评价和期望。     

智慧花儿开 粤晋放光彩

2010年10月,当苏州金龙技术工程师带着G-BOS技术来到公司,我们立即组织了技术、机务、运营管理人员参加培训。听了G-BOS系统可通过对驾驶员管理、优化车线匹配、进行维保管理等方法,实现运营的节能降耗和安全升级。晋城汽运负责人立即意识到这是一次借力科技实现绿色发展的有效途径。时值晋城汽运着手打造晋城——太原的黄金示范线路,公司领导层一致决议:在这条线路上引进11台装有G-BOS的苏州金龙KLQ6125A大巴。山西汽运集团晋城汽车运输有限     

跨座式单轨交通发展现状研究及方向展望

国家鼓励城轨多制式协调发展,中低运量轨道交通发展趋势明显.作为中运量轨道制式的跨座式单轨交通未来如何发展,需开展相关研究.通过梳理跨座式单轨交通的发展历程,明确相关概念,借鉴国内外先进经验,并以重庆市为例开展现状发展研究.结果表明,相较于其他中运量轨道制式,跨座式单轨在建设成本、节能环保等方面具有一定优势,建设成本为地...     

车路协同技术在城市交通中的应用研究

本文阐述了车路协同技术的基本概念,并从车、路、边、网、云等方面分析了车路协同技术在智慧交通中的应用途径。结合车路协同技术,对城市交通中典型应用场景进行分析研究,得出车路协同技术的应用有利于提升城市交通智能化、信息化水平,对解决城市交通拥堵、道路安全等问题,提升交通系统运行效率有着现实意义。