不辱首善 奉献大爱——珠江水系港航部门职工为四川地震灾区踊跃捐款

5月12日，四川汶川发生强烈地震，造成重大人员伤亡。“一方有难，八方支援”是中华民族的传统美德，在此危难之际，珠江流域港航企事业单位积极响应党中央、国务院等相关部门号召，     

专家把脉珠江可持续性发展 多头并进,合理开发利用珠江

从古至今,美丽的珠江曾经养育了两岸世世代代地儿女,创造了无数辉煌的经济奇迹。但是,在工业化进程中,无序地开发利用,给珠江带来了难以言说的"伤"。只有对珠江实行科学规划、合理开发、强化管理,才能再现一个现代版的珠江流域"清明上河图"。为此,本刊对话各相关领域权威专家,以期还珠江一个更美好的明天。     

船舶防风防雷六对策

自上世纪八十年代，交通部和珠江水系各省（区）政府提出了防抗雷雨大风“以防为主、防抗结合”的方针后，珠江航务系统从沉痛的教训中总结摸索出了防抗雷雨大风的六条对策，并坚持不懈地实施、细化，逐步形成制度化、标准化。尽管雷雨大风在珠江流域年年频发，但自1986年开始，珠江水上客运安全生产的被动局面开始扭转。     

加快实施珠江水系航运结构调整

2005年3月17日,交通部正式转发了珠江航务管理局组织起草的《珠江航运结构调整意见》,并强调指出,作为珠江水系航运结构调整的第一部指导性文件,它符合交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,各有关部门要结合当地实际认真研究落实。为此,珠江航运发展必须坚持科学发展观,按照内河航运与综合运输体系协调发展、与沿江经济互动发展的原则,将发展重心由过去的总量扩张为主转移到总量扩张与结构调整、协调发展并重上来,加快实施航运结构调整,提高珠江航运的综合竞争力。一、珠江航运结构调整需要解决的问题航…     

珠江水运SWOT分析及对策

随着“泛珠三角”概念的提出，珠江流域在“泛珠江三角洲”经济圈的中心纽带作用越来越明显：珠江航运为云贵川的物资出海提供了便利、节约了成本，还巩固了香港国际航运中心和物流中心的地位。任重而道远的珠江水运如何健康持续发展，是“泛珠三角”经济合作必须重视和解决的问题。     

华南沿海及珠江内河水运月报(2004年9月)

华南沿海主票港口货物、旅客吞吐量华甫沿海主要港口国际标准华装箱香吐渭蔽-)年%夕孙特嘿3妮433邹35 l蒙挚窟纂聋嘎篷裸广东省合计3二。。裂月黔 厂一州l爪价61.105121一l 深泪lj 9.9021.221121乃 汕头1,194 13,108冲 汕尾,4坦_一 夔攀,公孟1盆偿翼 霖篡另器互霎{给呈 江门442     

珠江禁渔两个月 渔业资源和流域生态能改善多少？

今年4月1日起。整个珠江流域史上首次统一禁渔，这是我国继实施海洋伏季休渔釉长江禁渔之暑的又一次大规模禁渔。     

珠江流金,水润南国之昌

珠江,将历史与今天紧紧相连,将发展与变迁紧紧相连。过去的辉煌在这里累积沉淀,未来的期许在这里起锚扬帆。这条美丽的河流,将把"春天的故事"继续传唱……南方人尤其是广东人一直有"水为财"的观念——经商的行为被称之为"下海",做生意的人期望能"猪笼入水",一条地位显赫、价值巨大     

长洲滞航沿江经济能否破冰前行

对于广东来说,西江航道的重要地位不言而喻,这条航道不仅影响着珠江流域产业链形成和东部产业转移布局,也影响着珠江沿线布局的西部大开发、环北部湾经济区、珠三角发展规划纲要等国家战略部署,可谓＂黄金航道＂.     

珠江流域2002年水运经济形势分析

一、珠江流域经济社会发展形势 2002年是我国加入WTO的第一年，我国各级政府和部门为适应加入WTO的新形势发展，积极采取了应对措施：一是转变政府职能，加强法规和环境建设。在水路运输方面，去年出台了《中华人民共和国国际海运条例》和《国内船舶运输经营资质管理规定》等7个法规和规章，开始了对建设和运输市场的大力整顿。二是加大对内对外开放力度。对内，采取了激励民间投资……