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日前,京城传来喜讯,珠江流域控制性工程——广西大藤峡水利枢纽工程项目建议书获得国家发改委正式批复,标志项目前期工作迈出了实质性步伐。随即全面启动可研阶段各项工作,并有望今年底开工建设。这是珠江流域广大人民群众盼望已久的时刻。鲜为人知的是,大藤峡水利枢纽工程(下称"大藤峡工程")作为西南出海通道又一水上交通要塞,自上世纪五十年代末进行规划、七十年代末开 相似文献
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作为珠江水系的主要支流,由于长期以来开发建设投入不足,水运一直处在“通而不畅”的困境……这不仅仅是贺江、绣江面临的难题,这更是珠江流域水运发展中一个又一个小小的缩影。然而,与清冷河面形成鲜明对照的是,沿江千百万人民对扩能提级和复兴水运的热切期盼…… 相似文献
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为应对金融危机,促进稳定发展,国家确立以拉动内需为动力的发展战略,珠江流域四省区也纷纷出台了贯彻中央拉动内需战略的措施,交通基础设施建设被摆在了拉动内需的首要位置。 相似文献
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古时人类交通往来以河流为主,他们的渔猎生活也依附着河流,番禺(今广州)在先秦已有原始的对外贸易,《史记》把它列为全国九大都会之一。汉武帝平南越后,派出宫廷组织的商船队。带着大量的丝绸和黄金,从北部湾出发,越过南海,绕过印度支那半岛,穿越马六甲海峡,沿着孟加拉湾。抵达印度半岛南部和隔海相对的古斯里兰卡,这就是名的海上丝绸之路的开端。 相似文献
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珠江流域地跨广东、广西、贵州、云南、湖南、江西六省区及越南部分地区,流域总面积453690平方公里,其中我国境内442100平方公里,占全国总面积的4.6%。珠江流域由 相似文献