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21.
多式联运合同,是指在海、陆、空运输中至少由两种以上的运输方式将货物从此地运至彼地,而由托运人与多式联运经营人签订的规范双方在全程运输中权利义务关系的协议。尽管我国《海商法》、《合同法》均对多式联运合同作了相关规定,但两法的规定因其适用范围的不同而各具特色。在审判断实务中如何准确把握两法关于多式联运合同规定的异同,自然是海事法院审理此类案件亟需注意的问题。本文试图通过对《海商法》、《合同法》关于多式联运合同规定的异同比较,在研究两法基本关系的基础上探析多式联运合同的未来走向,为完善我国海商立法作一粗浅的探索。 相似文献
22.
孙章 《城市轨道交通研究》2013,(9):5+110+0+4
2013年8月15日下午,上海市十四届人大常委会就《上海轨道交通管理条例(修订草案)》(以下简为《条例草案》)举行立法听证会。本次听证会进行了广播现场直播,这是上海举办立法听证会以来的首次尝试。长达3小时的现场直播,充分体现了对民意的尊重、对法律的敬畏。城市快速轨道交通由于其运能大、速度快、安全正点、节能环保等优势,已成为上海市民出行的首选,目前日均客流量达622万乘次。因此,轨道交通管理不仅涉及到广大市民的切身利益,而且关系到如何提升城市管理水平。前不久,《条例草案》通过各种渠道征求到各方面意见共1200多条。为进一步发扬立法民主、提高立法的科学性,上海市人大常委会主任会议决定,就公众意见比较集中的问题举行立法听证会,直接听取各种意见。 相似文献
23.
24.
全国交通法制工作座谈会于2004年12月26~28日在江苏省苏州市召开,交通部黄先耀副部长参加会议并作了会议总结,国务院法制办汪永清副主任就<全面推进依法行政实施纲要>给与会代表作了专题辅导讲座. 相似文献
25.
26.
新制度经济学认为,制度的变迁是从均衡到不均衡,再到均衡的过程。在路径选择上,有诱导型制度变迁和强制型制度变迁两种方式。我们分别对两种变迁方式在海上保险立法国际协调制度构建中的利弊进行分析,并选择适当的路径。 相似文献
27.
在可持续贸易与环境保护协调发展的进程中,船舶是全球贸易运输的必要工具,船舶污染却是海洋环境污染的重大污染源,包括船舶碰撞、触礁、搁浅、火灾或爆炸等海难事故造成船舶燃油、载运的货油、有害有毒物质泄漏导致严重的海洋污染;而船舶倾倒、排放的污染物质等对海洋环境造成污染并对生物多样性及海洋物种的生态平衡产生破坏与威胁。防治船舶污染海洋环境,成为与人类共同利益有关的重要专题,建立健全相应的船舶污染损害赔偿制度也成为我们当前海洋环境保护立法的一项重要工作。 相似文献
28.
为深入认识《国际货物运输统一法(草案)》(以下简称《草案》)中独具特色的履约方制度,解读国际货物运输最新立法趋势,通过分析《草案》中履约方制度的内容及立法背景,认为履约方概念是应《草案》门到门运输适用范围而设立的,旨在统一调整所有门到门运输参与方的权责,其本身制度的构建折射出国际货物运输立法走向统一的必然趋势。海运履约方概念的设立仅将《草案》的责任体制强制适用于港至港区段,是《草案》迈向最终统一化的过渡性方案,从而实现门到门运输中货运主体的统一调整,是开启国际货物运输立法统一之门的金钥匙。 相似文献
29.
30.
随着我国保险事业的迅猛发展,作为保险业分担风险的主要方式及其发展的重要保障——再保险,已日益引起法律界和保险界的关注。众所周知,世界保险业的中心在英国,英国有关保险的法律体系最为完善。而我国保险业以及法律体制尚处于发展的初级阶段。为了完善相关法律环境,为保险业的发展保驾护航,我们应当学习和借鉴英国有关保险的法律规定。现以英国“Heath Lambert”一案予以分析。 相似文献