以春运安全迎接新的一年

<正>云南水资源十分丰富,有金沙江—长江、澜沧江—湄公河、南盘江—珠江、红河、怒江—萨尔温江和大盈江—伊洛瓦底江6大水系,68条支流,30多个大小湖泊,100余座大中型水库和水利枢纽工程,这些河流汇集形成了金     

炳草岗金沙江大桥组合式支架的设计与施工

本文介绍了炳草岗金沙江大桥斜拉桥部分主塔下横梁、中横梁、上横梁、外伸梁现浇施工用支架的设计与施工，分别从地形情况、拆卸方便、结构计算以及结构优化进行了详细阐述，对施工用各种临时支架设计具有一定的参考价值。     

库区航运将成为西部一大亮点

云南是我国水电资源丰富的省份之一。全省水电资源主要集中在金沙江、澜沧江、怒江、红河、南盘江和伊洛瓦底江六大水系的干流上，可开发容量为9000万千瓦，约占全国总量的1／4，发电量4500亿千瓦时，居全国第2位。     

金沙江溪洛渡电站水富重大件码头研究

根据金沙江溪洛渡水电站重大件设备的运输要求，对水富港重大件专用码头的航道条件、港址选择、装卸工艺、平面布置及水工结构等进行可行性研究。该码头所在岸坡较缓、水位变幅和水边线摆动均较大，采用浮吊装卸工艺和顺岸斜坡码头，解决了重大件运输水陆转运的装卸问题，可作为类似工程的参考。     

攀枝花市炳草岗金沙江大桥索塔施工

攀枝花市炳草岗大桥桥型设计属单塔斜拉加T型刚构组合新型桥型。地处炳草岗和枣子坪之间，横跨金沙江，是连接两个闹市的重要交通动脉。该桥下面中间部份是金沙江，其它地段均属人口密集、厂企林立地区；其下更有铁路、公路等重要交通设施。我公司承建该桥的主体部份，也就是横跨金沙江和枣岸攀昆公路及攀钢劳研所部份，特别是主索塔相对地面高度达180m，实属该桥技术难度高、安全威胁大的一部份。本文主要介绍该桥塔柱的施工技术及工艺。     

百分之九十的搬场车畅通于内环线内

本会搬场会员单位的搬场车绝大部分已过《绿标》关，可满足内环线内客户的需求。近百分之九十的搬场车辆符合《绿标》标准是来之不易的。各家会员单位的经营者为筹集资金更新车辆付出了许多不眠之夜。八月初统计显示：能过《绿标》的只有海博、金沙江、兴安、大华和凯达五家会员单位。     

金少江溪洛渡水利枢纽河段通航条件研究

通过对溪洛渡水库回水变动区河和溪洛渡坝址至下游水富河段河道现状的调查，在收集、分析现有资料的基础上，介绍河道滩险现状，并按规划的Ⅲ级航道标准，对该河段航道河理与资金投入情况进行了初步研究，为溪洛渡枢纽上下游通航问题的决策提供了有益的参考资料。     

金沙江航运将成为西部一个亮点

国家计划在位于三峡工程之上的金沙江下游地区建设溪洛渡、向家坝等4座巨型梯级电站,总装机容量为3850万千瓦,年发电量1600多亿千瓦时,相当于二个正在建设中的三峡工程.2002年10月,国家计委正式批准了溪洛渡、向家坝两座水电站同时立项,并授权中国三峡公司开工建设这两座电站.     

绥江金沙江大桥抗震分析及抗震性能评价

绥江金沙江大桥主桥为一孔150m的空腹式钢筋混凝土箱形拱桥,工程场地的地震基本烈度为Ⅷ度。由于现行的《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）技术比较落后,故参考在编的《公路桥梁抗震设计细则》和国外相关规范,对绥江金沙江大桥进行抗震分析和抗震性能评价,可为类似桥梁的抗震设计提供参考。     

数字

<正>51%云南境内珠江干流水量偏少51%截至4月3日,云南的金沙江、珠江、澜沧江、红河、怒江、伊洛瓦底江六大水系水位还在继续下降,树木枯死、航运暂停。据各流域观测站实测资料分析,云南境内珠江干流偏少51%,主要支流偏少37%。