燃气轮机的大型集装箱船LNG燃料舱布置

为了满足环保新法规要求，很多船东首选LNG作为船用燃料。本文基于燃气轮机推进的大型集装箱船的布置特点及IGF规则的要求，对LNG燃料舱布置的位置和LNG燃料舱适用的形式进行了论证，获得了满足大型集装箱船性能需求和IGF规则要求的LNG燃料舱设计方案。     

柔性制造技术决定汽车工业的未来

柔性化关系着制造业自动化系统的生存和发展。文章介绍了柔性制造系统（FMS）的内容及汽车制造业对柔性化的要求和发展，阐述了FMS的发展和未来，指出FMS作为一种生产手段，应向多功能、模块化、集成化、小型化及单元化方向发展，已成为21世纪机构帝1造业的主要生产模式。     

船舶磁流体推进与高温超导

简要介绍磁流体推进基本原理；回顾世界代表性船舶磁流体推进器开发情况：介绍磁流体推进器的类型与基本结构；阐述磁流体推进器特点和技术开发存在的问题；描述高温超导技术的发展；并指出船舶磁流体推进器的实用化前景在于高温超导技术的应用。     

三峡枢纽通航半分节驳船队运输分析及船型规划

该文在分析航道，货源及典型航线等基础上，采用分段计算对三峡枢纽通航半分节驳船队的营运经济性作了分析，提出了三峡枢纽过坝半分节驳船队及相应船型。     

基于UG二次开发的DTS名义值测量

文章主要介绍基于UG二次开发的DTS名义值测量,本系统基于西门子的先进CAD设计平台NX之上开发的系统。以NX11和Visual Studio 2010作为运行和开发平台的,C、C++为开发语言,使用Block UI Styler为界面设计工具,NXOpen则提供了开发所需的应用程序包(API)。系统可以通过获取整车FVML(Finish Vehicle Measurement Location)文件包含的信息,通过用户选择文档中对应的零件特征,实现自动测量数模名义值及对应截面,并与FVML定义的数值进行对比。     

宁波舟山港主通道一体式钢管桩制造技术

宁波舟山港主通道工程70m跨非通航孔主桥和62.5m跨非通航孔引桥采用螺旋焊缝钢管桩(每根桩上、下部分壁厚不同),桩径分1.6m、1.8m、2m三种规格,最大桩长109m。针对钢管桩大直径、超长、不等壁厚等特点,钢管桩采用全自动化整桩螺旋卷制生产制造方案。制造过程中,将2根桩相同壁厚部分连起来制造,采用在线预精焊、全自动激光跟踪扫描智能化纠偏焊接技术、钢带对接外焊缝自动焊接设备和剪力环自动焊接专用机器设备,建立大直径、超长钢管桩全自动化生产线,实现钢管桩高质、快速制造。该技术的应用,使钢管桩焊接质量一次检测合格率达99.5%以上,加工效率提高2.5倍,仅用16个月,完成了24万吨钢管桩的制造。     

基于神经网络预报的实时专家控制器设计

该文提出一种在保证控制系统稳定的前提下，能实时跟踪船舶航行环境变化和船舶操纵动态特性变化，以逐步提高自动操纵系统控制性能的实时专家控制器。仿真结果表明了此实时专家控制器的有效性，且算法简单，易在线实现。     

船舶模拟器驾驶台仿真系统研究

本文以用于三峡船闸运行过程仿真的船舶模拟器为背景，介绍了船舶模拟驾驶台的结构及设计方案，以内河航运船舶为对象构成了驾驶台半实物仿真系统，建立了主机、舵机数学模型，对模拟驾驶台的结构，仿真方法作了详尽的研究。     

Demandeur pays: The EU and funding improvements in South Asian ship recycling practices

Questionable practices for dismantling end-of-life ships or ‘ship recycling’ on South Asian countries’ shores have elicited unease given their dominance of this unevenly regulated global industry. International efforts to establish enforceable regulations have met with limited success so far, and yet this limited success may be further eroded as different interests promote their own preferred arrangements—or ignore them altogether. This paper focuses on narrowing differences between the European Union and South Asian ship recycling nations over regulating this trade by sequentially detailing its economic rationales, environmental regimes and relevant sustainability principles. These tasks performed, I deductively build a case for an aid-based, ‘demandeur pays’ approach to meaningfully address this impasse after considering other options to fund improved ship recycling practices in South Asia.     

一种船体三维湿表面网格自动生成方法

运用累加弦长的三次参数样条函数理论，提出了一种实现船体三维湿表面网格自动生成的方法。计算实践表明，该网格生成方法准确，高效、灵活，完全可以满足船舶三维水动力计算的需要，为船舶运动与波浪载荷三维计算方法在实船预报中的应用提供了前提基础。