慢行交通与公共交通一体化衔接研究

随着城镇化进程的加快和小汽车的快速发展,"人、车、路"矛盾愈发凸显,慢行交通发展滞缓。从慢行交通问卷调查出发,对慢行交通现状发展中所遇到的主要问题进行了分析,提出了慢行交通与公共交通一体化衔接发展的思路和方法,对城市慢行交通发展有着重要的指导作用。     

2020年1—3月全国港口运行综述

2020年3月,随着国内新冠肺炎疫情防控阶段性成效进一步巩固,全国港口生产逐步恢复,主要指标降幅较上月明显收窄。一、货物吞吐量逐步恢复3月,全国港口完成货物吞吐量109 848万t,同比下降2.4%,降幅较上月收窄6.6个百分点,其中:沿海港口完成73 358万t,下降2.6%、降幅收窄4.3个百分点;内河港口完成36 490万t,下降2.0%、降幅收窄12.3个百分点。     

内河航运安全指数构建和发布机制研究

为提高内河航运管理人员安全意识,提升内河航运安全管理水平,提出建立内河航运安全指数的思路。从人、船舶、环境和管理因素四个方面全面分析了内河水上交通安全的影响因素,确定各种因素对事故发生的影响程度。提出了基于贝叶斯理论的安全指数的计算方法,以长江为例,建立了内河航运安全贝叶斯网络拓扑结构图,进而对长江某段的通航安全进行评估。最后,提出了内河航运安全指数发布周期、发布流程、部门支撑和发布途径等,供我国内河航运管理部门参考。     

我国交通运输科技投入与产出分析

本文选取2016年我国交通运输科技统计数据,采用典型相关分析方法,对我国交通运输科技投入与产出之间的关系进行了分析。研究显示:交通科技活动人员数量、交通科技项目资金金额、科研经费对交通科技投入的影响要高于硕士及以上学历人员比例和中级职称以上人员比例这两个因素;制定标准个数、形成研究报告数、专利授权数能很好的衡量交通科技产出;依据上述结论继而提出相关建议。     

推进我国商品车多式联运发展对策研究

商品车多式联运具有降低物流成本、提高运输安全性、节能环保等良好的经济、社会和环境效益。本文分析了我国商品车运输现状及所存在的问题,结合当前国家正在大力推进多式联运发展的契机,提出了推进我国商品车多式联运的发展对策。     

我国绿色港口建设存在的问题及政策建议

绿色发展是五大发展理念之一。港口作为交通运输网络的重要结点,建设绿色港口已是主流趋势。目前,我国港口建设基本上按照资源消耗低、环境污染少、增长方式优、规模效应强的模式建设,港口二氧化碳排放年均增长率已经低于港口能耗的年均增长率,港口生产已经着重优化用能结构,港口业转型升级已形成初步业态,相关国家及行业技术标准规范已着手制修订。但是还存在绿色发展理念有待提升、企业主观能动性进一步激发、节能环保相关标准规范少、市场配置资源作用尚未发挥等问题。针对这些问题,本文从加强部门联动、强化政策激励、加大财政投入、加快制修订规范性标准、推动节能减排管理标准化建设等方面提出相关政策建议。     

广西发展多式联运探讨

广西作为我国大西南的出海通道和对东盟的商贸前沿。在国家"一带一路"战略实施和中国—东盟自由贸易区建设背景下,广西迎来了国际物流和贸易发展机遇,也对发展国际联运提出了紧迫要求。本文分析了广西发展多式联运的现状条件和主要问题;从打造中国-东盟自贸区国际联运重要枢纽的视角,提出了广西多式联运发展的总体思路、战略任务及相关措施建议。     

2016年沿海港口发展回顾与2017年展望

<正>在多重因素影响下,2016年沿海港口发展喜忧参半;基于GDP稳定增长、外贸进出口好于2016年的宏观背景,2017年沿海港口仍可实现稳定发展一、2016年经济、贸易发展和2017年展望1.2016年黑天鹅事件不断、经贸发展低于预期,2017年经贸增速止跌回升2016年世界黑天鹅事件不断,世界地缘政治日趋复杂。2016年连续出现英国脱欧事     

我国道路货运物流新业态发展思考

基于我国道路货运物流创新发展的驱动机理,分析近年来我国道路货运物流发展过程中出现的物流创新形态,聚焦当前我国道路货运物流新业态,分析其发展现状以及存在的政策标准瓶颈,为我国道路货运政策制定提供参考。     

推进道路运输基层执法站所规范化建设的对策建议

道路运输基层执法站所在我国交通运输行政执法系统中有着十分重要的地位。本文在深入分析了我国道路运输基层执法站所规范化建设存在的问题及成因的基础上,针对道路运输基层执法站所规范化建设面临的新形势和新挑战,提出了推进道路运输基层执法站所规范化建设的对策建议。