五电平逆变器仿真及控制研究

针对二极管钳位式三电平逆变器输出电压谐波分量高，IGBT承受的回路电压大的问题，采用SVPWM控制的二极管钳位式五电平逆变器进行改进。文中介绍了二极管钳位五电平逆变器的拓扑结构及工作原理，分析了逆变器产生的125个电压空间矢量。应用循边原则选择开关状态进一步减少谐波分量，采用简化的过调制算法提高直流电压的利用率，仿真得出五电平逆变器的输出电压波形，对电压波形做了频谱分析。     

航迹自动舵算法的研究

本文讨论了利用自动舵来实现船舶航迹保持航行问题,针对两种不同类型的航行,提出了两种航迹保持控制算法,这些控制算法的数字仿真结果表明满足航行要求。引言目前,船舶广泛采用的PID操舵装置或自适应操舵装置     

基于模糊 PID 控制的开关磁阻电动机调速系统的建模与仿真

基于开关磁阻电动机非线性电感模型,在 MATLAB7.2/Simulink 环境下,建立了四相(8/6 极)的开关磁阻电动机调速系统的动态仿真模型.单纯采用 PID 控制或简单的 PD 模糊控制得不到良好的控制性能.采用模糊 PID 复合控制,可以充分利用模糊控制和 PID 控制的优点,最终达到提高 SR 电机调速性能的目的.     

基于SIMULINK的六相双Y绕组同步电动机的仿真

建立了六相双Y绕组同步电动机dq0坐标下的数学模型,并利用SIMULINK进行了计算机仿真.对同步电动机的起动过程进行了独立仿真,验证该模型的正确性.该模型的建立对同类电机运行稳定性能的分析具有一定参考价值,同时该模型也可以扩展为其它多相电机的数学模型.     

舰船电力系统生命力的评估方法

本文重点分析了在接触爆炸下舰船电力系统主要电气设备的破坏机理，给出便于应用的主要电气设备的破坏判据和破坏概率模型以及电力负荷可获得电力供应的概率模型，在此基础上给出了一种舰船电力系统生命力概率指标和计算机仿真评估方法。