高职路桥工程类专业目录调整与优化研究

通过对全国高职路桥工程类院校设置的路桥专业和各专业的专业名称、专业代码、专业培养目标、专业核心能力、专业核心课程与主要实践环节、就业取向等相关内容进行调研,分析现行高职路桥工程类专业目录的利与弊,从而提出高职路桥工程类专业目录优化与调整研究的必要性,优化和调整后的高职路桥工程类专业目录将对各高职院校办学形成有效地指导性文件,并为行业、企业用人提供基础性数据。     

具备开通闸条件的通航节制闸建设方案

通航节制闸运行调度原则与常规的船闸工程和水闸工程明显不同,针对其口门宽度、门槛水深、闸门形式、平面布置等关键技术问题,船闸工程和水闸工程规范尚无具体的要求。以邓楼节制闸重建工程为例,对现有的节制闸运行调度原则进行调整以满足开通闸通航的要求,同时通过实施工程补偿措施以满足原节制闸防洪水倒漾、引水灌溉、保护水质的功能。通过理论计算和对比分析等方法得知建设2孔净宽23 m、门槛水深5. 5 m的通航节制闸能够满足船舶安全通航和航道通过能力的要求,并得出"升卧式平面闸门能够适应长期低水头运行、高通航保证率要求特点"的结论。其确定运行规则、建设规模、闸门形式、布置方案的方法对类似项目的建设及船闸标准规范的完善均有借鉴意义。     

高速公路桥面破坏及预防

针对高速公路桥面早期破坏的现象，本文分析了桥面破坏的原因，并提出了保证桥面质量的具体措施。     

连续刚构桥合拢中劲性钢骨架的施工控制

悬臂浇筑施工桥梁合拢段中,劲性钢骨架的构造形式、埋设位置和焊接质量是合拢施工的关键控制内容,以龙溪河大桥为例,详细讨论了劲性钢骨架工艺的理论依据及注意事项。     

土基上坞式闸首底板受力分析

结合3个船闸工程,利用有限元软件ADINA对土基上不同墙高的闸首底板内力及变形进行分析,总结了不同墙高下的闸首底板内力及变形规律,供类似船闸工程在计算和设计时参考.     

道路桥梁工程技术专业(扩招)学情分析及教学策略

道路桥梁工程技术专业高职扩招的生源主要是退役军人、下岗失业人员、农民工、新型职业农民，他们的成长经历不同、从事的工作岗位不同、知识素质参差不齐。为确保扩招生源人才培养质量，广泛开展学情调查和实地走访调研，对学生学情特点及企业的培养需求进行全面地分析，根据生源特点，合理设置课程体系，制定灵活多样的教学方式和考核评价方式，为扩招专业管理模式、课程设置、师资配置、教学组织、实习实训、就业指导等方面提供重要依据，达到因材施教、保证培养质量的目的。     

计算几何在重力式结构稳定计算中的应用

针对重力式结构设计中进行多荷载工况、多设计方案的稳定性计算时,各种组合情况下的重力作用效应计算费时费力的问题提出基于计算几何学的计算方法,该算法将重力作用效应的计算问题简化。对重力式结构的设计断面,首先判断其凸凹性,然后利用水位线将其分解为多个子多边形,再根据子多边形内是否存在凹点计算子多边形面积、质心,最后汇总计算原设计断面的面积、质心和重力作用效应,进而得到稳定性指标。根据该算法编制了一套计算机程序,将其应用于株洲二线船闸项目的闸室计算,得到了良好的效果。     

悬臂浇筑施工中影响标高的因素分析

分析了悬臂浇筑施工中影响变形的因素，提出了简单实用的处理方法，从而使施工过程中各节段梁体的标高得到有效的控制。     

高水头混合式闸室墙衬砌锚筋的计算方法

针对高水头混合式闸室墙结构设计领域,以柳江红花水利枢纽复线船闸闸室墙为例,结合ADINA有限元模型分析,进行锚筋计算方法的研究。通过分析,锚筋受拉过程轴向变形u与距前趾的垂向距离L_i近似成正比关系,利用u与L_i的关系,通过假定建立锚筋轴向拉力F_i与L_i及锚筋产生的力矩M_i与L_i的公式关系。为满足闸室墙检修工况下抗倾覆稳定性要求,结合锚筋提供的弯矩值Mi反推拉力值Fi,锚筋提供的拉力值均满足设计与使用要求,且越靠近顶排,锚筋发挥作用越大。通过与现有传统锚筋计算方法进行对比,该计算方法相对合理、准确,更加节省工程投资。     

SBS改性沥青在高速公路的应用

国民经济发展，高速公路交通量增大，造成路面早期损坏。为提高路面使用寿命，辽宁省高速公路应用了SBS改性沥青，有目的地改善沥青路面的路用性能，提高了路面的服务功能，收到了良好的社会与经济效益。