道路交通安全管理评价指标体系构建方法研究

当前，道路交通安全管理工作日益引起各级政府、有关部门的高度重视。如何构建评价体系，科学、客观地评价一个地区的道路交通安全管理水平，找出人、车、路、环境等交通系统中管理的薄弱环节，从而有侧重地加强事故预防工作，大幅度减少交通事故损失和由此带来的人员伤亡，是目前亟待解决的问题。近几年来，各地高等学校、科研院所在借鉴国外研究成果的基础上，先后开展了道路交通安全评价研究工作，取得了积极进展，但在评价指标遴选、评价体系构建工作中仍不够系统、不够深入，评价指标选取的随意性较大，[第一段]     

牵引负荷对介质损耗因数测量的干扰分析

对电气化铁路牵引负荷的冲击特性及其对高压设备绝缘老化的检测系统的影响进行分析,在对负荷进行定性讨论的基础上探讨了冲击性电流增量的幅值对电容型设备测量参数介质损耗因数的影响,以三相综合电流为基础,通过向量分析揭示了负荷电流变化对高压套管监测电流的干扰,建立了针对高压套管的简化冲击干扰模型。分析结果表明:受冲击电流幅值的影响,高压套管介质损耗因数变化呈现一定的规律性,但由于初始综合电流不同,不同组套管会具有不同的变化规律。根据现场测试,以湖东牵引变电所为例,对变压器高压套管特征数据在线采集、分析,验证该干扰模型。     

基于分区模型的高铁接触网电场对人体影响数值计算与分析

为探究高铁站台上人体所受电场辐射大小以确保乘客的安全,运用有限元法对高速铁路接触网在站台引起的电场空间分布进行仿真计算,并建立人体部位属性仿真模型,采用分区模型的方法对人体周围电场进行快速准确的仿真计算,以克服常规网格细分法固有的计算速度与精度矛盾;分析了高铁站台上方人体感应电流和接触电流,结合国家标准限值对人体周围电场环境的安全性进行了综合评价。研究表明:(1)分区模型法具有精度高且省时的优势;(2)接触网电场引起的感应电流及接触电流对于黄线外候车的乘客是安全的。     

检修车轨道导流板对流线型箱梁涡振的影响

为研究流线型箱梁的涡激振动特性及涡振抑振措施,以某大跨度钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过1:50节段模型风洞试验研究了主梁断面涡激振动响应;采用计算流体力学(computational fluid dynamic, CFD)分析主梁断面的二维流场. 研究结果表明,检修车轨道处漩涡脱落明显,对主梁断面涡激振动性能影响较大;导流板位置从检修车轨道外侧移动到检修车轨道内侧,主梁断面升力系数均方根值减小了24%;在检修车轨道内侧设置导流板,可以有效抑制主梁涡激振动.      

多管齐下促发展打造公路文明品牌——广西壮族自治区桂西公路管理局发展侧记

自2008年广西掀起交通建设新高潮以来，桂西公路管理局采取了一系列积极有效的措施，公路养护管理工作已经步入“养护转型、管理升级、改革加速、服务提高”的新阶段，为区域经济社会平稳较快发展提供了良好的交通基础设施保障。日前，桂西公路管理局局长叶成俊在接受本刊记者采访时表示说。     

浅谈公路工程监理制度

公路工程建设是国家一项重要的基础设施建设,为提高工程质量监理的服务及管理水平与世界接轨,国家实行了工程监理制度。一般采用＂政府监督、社会监理、企业自检＂的质量保证管理模式,其中社会监理是这一体系的重要组成部分。经过自己十几年参与工程监理过程的实践。对工程质量、工程进度、工程费用、安全生产、环境保护等五控与管理进行简要探讨。     

基于动态聚类的公路基本路段分割合并方法

公路基本路段划分是实施交通安全精细化管理的基础,划分结果要求具有相似的几何线形及事故统计特征。基于公路线形特征划分的路段单元,叠加动态聚类算法划分的事故特征相近的路段单元,提出包含分割与相交合并的基本路段分割合并方法,进一步以京昆高速北京段为例验证该方法具有可行性及科学性。     

完善蒸气养护工艺 提高PHC管节质量

1 前言 三航宁波分公司预制厂PHC管桩车间于2003年4月投产。PHC管桩的混凝土设计强度为C80，在实际生产过程中，通过两次蒸气养护使管节混凝土达到设计强度。第一次为常压蒸养，通过常压蒸养使管节混凝土达到拆模强度；第二次为高压蒸养，蒸养后使管节混凝土达到设计强度。     

马梧高速公路行记——中冶集团马梧高速公路建设运营侧记

驱车出梧州平浪收费站，一路向北，道路两旁山峦叠翠，绿树成荫，微风拂过，两旁连片的竹林不时飘来阵阵清香，车行驶在马江至梧州高速公路上，路面宽阔平整如砥，路型舒展似带，穿山越岭，跨江踏水，一幅精妙绝伦的桂东山水风情画渐次在这条被称为桂东“旅游大动脉”的高速公路上舒展开来。