电阻率CT成像探测铁路路基基床病害在成都局的运用与发展方向

通过对电阻率CT成像探测铁路路基基床病害的基本原理、图像判释方法、与传统挖探方法的特点比较和该方法在成都局运用分析的阐述，指出了该方法的优点及发展方向。     

某公路高边坡现场监测与分析

现场监测是保证边坡等岩土工程安全的重要措施之一，也是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。通过对某边坡工程的现场调查，根据边坡监测原则和工程类比的思想，确定了现场监测的项目、监测仪器的埋设等工作。经过一年多的现场监测，得到了丰富的数据资料，在此基础上进行了分析研究，得出如了结论：边坡的开挖放炮对该边坡的表部和深部位移有一定的影响，边坡卸荷影响带大致在2．5m范围内；山体深部位受到温度的强烈影响；该边坡的稳定性良好。     

基于PQDIF的电能质量监测系统的设计

介绍了基于PQDIF的华北电网电能质量监测系统的组成和结构,给出了该系统中PQDIF的设计思路和实现方式,并对目前PQDIF存在的问题进行了讨论,给出了改进建议。     

双连拱公路隧道施工技术

结合云南一座高速公路、双连拱隧道施工,介绍了中隔墙顶部防水和出口半明挖半暗挖段施工时遇到的技术难题及其解决办法,通过监控量测分析,取消两侧壁导坑.     

沿海集装箱港区单向航道服务水平研究

提出沿海航道服务水平和航道利用率的概念来确定集装箱港区单向航道扩建时机.首先分析航道服务水平的影响因素,并建立对应仿真模型,得到不同通航历时下的泊位数与航道利用率曲线;利用数学方法分析泊位数与航道利用率的关系;最后基于航道利用率划分服务水平等级,确定航道扩建时机.实例证明,基于航道利用率的航道服务水平可用于确定扩建时机,并对其他专业化港区有一定借鉴作用.