路桥过渡段路基加固体的拓扑优化

应用拓扑优化理论,采用简化的假定条件,基于应变能最小即刚度最大原理,对路桥过渡段路基加固体的结构布置形式进行了优化。通过分析荷载模式、填高、加固长度和面积等因素对最优拓扑图形的影响,得出了路桥过渡段路基加固体的最优布置方式。拓扑优化结果表明：路桥过渡段路基加固的不同区域对结构刚度的贡献排序为,固定端附近区域-中间偏上区域-中间偏下区域-路基顶面远端区域;上长下短的倒梯形布置形式的结构刚度最大,其抵抗地基沉降变形的能力最强,表明目前桥头常用的倒梯形布置形式具有理论上的合理性;路基加固体底面布置长度应不小于2 m,由下向上斜率应缓于1∶1。     

土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析

应用MARC软件,建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型。基于该模型及不同的地基沉降模式,分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值仿真分析。结果表明:土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形;同时,土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降,减小路基竖向应力,使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡。     

路基压实度的快速检测校正

高速公路路基施工中由于土的最大干密度取值不当,常出现超密或压实度不满足要求的情况,采用"压实度快速检测法"进行检测校正,并对检测结果进行了分析比较.     

齿坎式路基挡土墙抗滑稳定性的现场试验研究

以一系列的现场试验为基础，研究了齿坎对挡土墙抗滑稳定的作用，以及不同齿长对挡土墙抗滑稳定性的影响，并用极限平衡理论进行分析计算，从而得出结论：尽管齿坎较短，但对挡土结构物的抗滑作用甚大，在试验齿长范围内，抗滑力与齿长呈正比，当抗滑力达到极限值时，齿前土压力达到被动土压力值，而齿后主动土压力为零。     

颇具竞争力的25t轮胎起重机

件杂货码头作业中，轮胎起重机是一种很有效的作业机械，本文所介绍的２５ｔ轮胎起重机就是这方面最实用，经济、高效的一种。     

水面溢油的清除

一、油的清除 1、油在水上的运动在一般条件下,当油溢到水面时,它就扩散开来,扩散率取决于水的表面张力和油的表面张力。如果水表面清洁而油是一个化学纯的物质,扩散率是能够计算出来的。实际上是表面活性剂帮助了油的扩散,而这种表面活性剂是许多油都有的。当油漏到不干净的海面上时就难于判断其扩散率和油膜的最终面积。布洛克尔曾在现场研究油的扩散,他的数据作为初步估计值是合理地满意的。     

一种舰载无人机协同作战目标分配算法

从多架舰载无人机协同作战的角度,给出一种舰载无人飞机系统的层次化指挥控制方法,重点讨论战役决策和战术决策层的功能需求和逻辑结构.针对多架舰载无人机对多目标作战过程提出多威胁源威胁评估算法和协同作战规划算法,通过仿真案例验证了该算法的合理性与可行性.     

对产品质量概念的认识兼对现行汽车产品质量评定办法的讨论

一、大质量的概念产品质量通常指的是“产品满足使用要求所具备的特性,即适用性”。这里所说的特性。一般由性能、使用寿命、可靠性、安全性、经济性五个方面构成,并以各特性的参数来具体评定产品满足使用要求的程度。即适用程度。可以看出,传统的产品质量概念主要指的是产品主要功能的质量,即产品的内在质量。随着使用要求和用户需求水平的提高,外观质量和服务质量的概念逐渐形成,所谓外观质量。主要是由产品的式样、包装、商标等构成,是从感观上满足用户要求的特性。它对产品是否美观。新颖有着重要影响。而服务质量主要是由企业为产品销售提供技术指导、安装、维修等服务内容所构成,是从辅助使用上满足用户要求的特性。它对产品的信誉有着重要影响。产品的内在质量、外观质量和服务质量,三者相互关联,不可分割,共同构成了产品“大质量”(相对仅包括内在质量的传统的产品质量     

玻璃纤维增强塑料渔船初探

叙述了国内玻璃钢船设计建造中存在的问题，提出一些建议和措施，并依照我国《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范》和《纤维增强塑料船建造规范》所的一艘１６．７ｍ玻璃钢渔船的结构进行地比，提出对规范的一些看法。