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单轨(Monorail)的历史悠久,它的发明可以追溯到180多年前,但是,直至20世纪才实现真正营业性运行,德国Eugen Langen设计的悬挂型单轨于1901年3月,在伍珀塔尔(Wuppertaler)开业,一直持续运行至今。其后,1952年瑞典AxelL.Wenner Gren发明了跨座型单轨,并被命名为ALWEG型单轨;1960年法国企业管理研究公司(SAFEGE)及与其有关的10家公司,在法国国有铁道和巴黎交通公司的协作下,共同开发研究了悬挂型单轨,并被命名为SAFEGE型单轨。文章分析了单轨交通系统中2种基本结构型式(跨座型、悬挂型)的特点,介绍了目前在一些国家的发展现状,指出这种中等运量的交通系统,在中国有一定发展前景。 相似文献
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日本与欧洲高速列车技术的发展和现状 总被引:1,自引:0,他引:1
以日本700系列高速电动车组为例,综合介绍了日本高速列车的最新车辆技术,并介绍了法国、德国、意大利等国家高速列车的发展与现状。 相似文献
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日本城市新交通系统车辆技术考察 总被引:1,自引:0,他引:1
自导向新交通系统(AGT)是中运量的运输系统,车辆安装橡胶走行轮并采用无人驾驶模式。日本的新交通系统作为城市轨道交通的一种辅助运输系统,车辆技术先进,发展良好,值得借鉴。 相似文献
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3 弓网关系〔5〕(1)弓网接触力接触网和受电弓的良好接触状态是一个整体概念 ,一般认为 ,弓网接触力的变化愈小愈好 ,即“接触力最小值”要最大 ,而“接触力最大值”要最小 ,综合指标就是“均方根值”要最小。一般弓网平均接触力约为 5 0~ 70N (我国和欧洲一般为 70~ 90N)。 相似文献
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轮轨接触区内摩擦功的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用Kalker理论将轮轨作为三维滚动体进行研究,建立了法向接触数学模型和切向接触数学模型;采用经典的摩擦定律;针对三维滚动接触的特点,进行半空间近似,计算了影响函数。 相似文献
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现代化的低地板轻轨车辆 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍国外现代化低地板轻轨车辆的发展现状和结构特点,展望低地板轻轨车辆在我国的发展前景. 相似文献
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东京都交通局10-300型列车扩编为10辆编组概要 总被引:1,自引:0,他引:1
俞展猷 《现代城市轨道交通》2011,(4):111-114
0前言东京交通局都营地铁新宿线运营列车现有3种型式的编组:10-000型列车、10-300R型列车和10-300型列车。这些列车全部按8辆编组运营。为增强运输力和缓和拥堵,2010年,将10-300型列车扩编为10辆编组,新造了中间车辆。 相似文献