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在快速发展的高铁时代,为明确高速铁路运营组织管理中许多问题的解决途径,选择最早运营高速铁路的日本新干线为对象,以实际运行数据为基础,通过横向和纵向比较,分析其运营组织管理手段与措施,对我国高铁发展中的相关问题加以判断.研究认为,高铁发展不宜过快,应与普通铁路实现同站经营,并开行多停车方案列车,尽量挖掘600 km以内的竞争优势,实施票价动态调节机制,将能耗与排放控制放在首位.研究结论可为我国高速铁路的持续健康发展提供参考. 相似文献
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基于灰色关联度的轨道交通能耗影响因素分析 总被引：2，自引：0，他引：2
轨道交通节能潜力较大. 本文在分析行业统计数据的基础上,利用灰色相关度分析法对轨道交通系统中的城市轨道交通、客运专线以及客货共线铁路的能耗组成以及各主要影响因素的影响重要度进行定量分析. 结合行业统计数据,确定分析指标并得出分析结果. 研究认为：轨道交通总能耗构成分为机车运行牵引能耗和车站设施能耗两部分. 机车运行牵引能耗的大小对决定客货共线铁路和客运专线铁路的能耗起较大作用;而对城市轨道交通系统能耗而言,两个因素的重要度相差不大. 不同因素对轨道交通能耗的影响重要度存在差异. 相似文献
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