机车过曲线时的轮缘力计算

提出了曲线上轮轨之间的贴告分为紧贴靠和松贴靠的新概念，通过实例计算了证实，当转向架处于自由位，后轮轴可能处于松贴靠钢轨位，也可能处于不贴靠钢轨位，故其轮缘力不定的为零，最后论述了求解轮缘力的新方法和相应电算法。     

计算流体动力学在乘用车涉水性能开发的应用及发展

文章主要介绍了计算流体动力学(CFD)技术在车辆涉水性能开发过程中的最新应用案例,以项目前期开发时运用的场景为核心,为某些既不能密封又需要防水的零部件或子系统的前期设计提供了验证和风险预测方法。主要分析了若干前舱关键零部件的水入侵或者水冲击的效果,讨论其应当满足的设计要求及可行的改进方案。同时讨论了涉水仿真分析目前仍存在的局限性及提升准确性的方法,并对该技术未来可能适用的零部件涉水性能开发进行了列举与展望。     

IRIS轮主机主轴承座损伤原因分析及修理

对IRIS轮主机主轴承拆卸过程中因操作有误而造成的主轴承座意外损伤进行分析,并研制出一套辅助修理的工装工具和工艺,使问题得到较为圆满的解决.     

基于某变速器的干式双离合器自调节原理分析

基于某干式双离合器,采用激光点云扫描技术扫描其膜片弹簧表面,并结合CATIA软件生成膜片弹簧实体模型。用ANSYS/Workbench软件分别对实体模型进行有限元分析,得到自由状态膜片弹簧小端载荷位移曲线,并通过台架试验证明了曲线趋势的合理性。在此基础上,对干式双离合器的自调节原理进行了详细分析。     

钦州港西航道拦门沙开挖回淤研究

采用实测资料分析与公式计算相结合的方法,对钦州港西航道拦门沙开挖后的回淤进行了研究,研究结果表明,拦门沙较为稳定,外域无沙源,影响挖槽回淤的主要因素是滩地风浪掀沙。由于滩地为中、细沙组成,大风浪出现机遇较少,因而年均回淤量不大,航道稳定性良好。     

地铁曲线车站站台建筑限界计算研讨

对地铁地下曲线车站站台建筑限界计算,特别是地下曲线车站站台边缘至车辆轮廓线间允许间隔的检算方法,以及困难条件下站台边缘曲线半径和线路平面曲线半径设计问题进行研讨,并提出在困难条件下,曲线车站站台边缘曲线按与线路曲线同心圆设计,可采用较小的线路曲线半径,以节省工程投资的建议.     

固定化微生物法处理印染废水

本文对微生物法处理印染废水的现状做了综述，并简要介绍了固定化微生物技术处理印染废水的发展，不足及方向。     

柳州南车站驼峰安全连挂分析——减速顶调速部分

针对柳州南站驼峰溜放车辆超速连挂问题，着重分析减速顶的调速情况，提出调速系统优化方案。