水火弯板线位移的视觉测量方法

针对水火弯板线位移测量问题，简述了视觉测量原理，提出应用计算机视觉测量技术对水火弯板工艺中钢板的线位移进行测量，实现了水火弯板线位移的精确测量。     

潜艇废气排放气泡视觉测量系统

潜艇废气排放时将在海水中引起气泡,这给潜艇的隐身带来困难。提出了一种基于计算机视觉测量技术的方法测量气泡的大小。介绍了在实验室模拟潜艇废气排放的原理和气泡视觉测量系统的关键技术,并据实验结果就气泡大小对潜艇隐身的影响进行了分析。     

板材焊缝间隙差异对温度场及应力场的影响

针对国内外船体板材对接焊焊接工序中,对于焊缝间隙的差异引起的温度场、残余应力以及板材横向收缩量的研究规律问题,利用焊接专用软件Sysweld,对船体板材在不同焊缝间隙下对接焊焊接过程进行数值模拟仿真,分析得到随着焊缝间隙的增大,焊接过程中的最高温度,焊接冷却后板材的残余应力以及横向收缩量都是增大的,为实现焊接过程中变形量的精度控制等提供了前提条件。     

玻璃钢渔船帽型骨材剖面结构优化设计

以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量,研究其对骨材截面面积的影响,得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法,建立了不同宽深比骨材的有限元模型,研究在相同边界条件和载荷下,宽深比对骨材变形量和应力集中的影响。结果表明,宽深比对变形量的影响甚微,而对应力集中则影响巨大。通过计算,确定了最佳的宽深比。得到的相关结论对玻璃钢渔船帽型骨材的剖面设计与尺寸优化具有一定的参考价值。     

船体结构T型接头焊接变形预测及控制研究

T型接头的焊接变形会对船体结构件的安装以及强度安全等方面带来不利影响,基于SYSWELD有限元分析软件,利用热弹塑性非线性有限元计算方法并选取双椭球体积热源模型,模拟T型接头开单边V型坡口时的焊接变形。基于预测结果,提出改变焊接顺序来控制焊接变形,通过对四种方案下焊接变形结果的对比确定了最优方案并进行了理论分析,为实际生产过程中焊接变形的预测和控制提供了理论指导。     

谈船舶工程专业青年教师如何加强工程实践能力的培养

加强青年教师工程实践能力的培养是高校师资队伍建设的重要内容,也是我国实现人力资源强国的重要保证.通过分析青年教师的优势和存在的问题,提出了加强青年教师工程实践能力培养的若干举措,旨在建设一支高素质的"双师型"教师队伍.     

船舶工程专业生产实习新模式探索

生产实习是进行专业教育的重要实践性教学环节,如何利用这一理论与实践相结合的机会,巩固所学专业知识,提高学生的创造性思维能力具有非常重要的意义.针对船舶工程专业目前实习过程中存在的不足,提出在生产实习教学过程中,从教与学两方面入手,利用理论与实践相结合的方法,积极引导和培养学生的创造性思维能力,为培养新的创新性造船技术人材奠定基础.     

用VC实现船舶管子样杆测量中全站仪与微机的通信

管系是船舶建造中的一个重要的组成部分，管子形状的数据采样是管子加工的前提。结合专门的计算软件，应用全站仪可以实现船舶管子样杆的数据采样。本文用实例介绍了如何在Windows环境下用Visual C 实现全站仪与便携式计算机的数据通信。     

热气机海水冷却及废水排放试验参数的测量

介绍了热气机海水冷却和废水排放试验的测控原理和各种测控元件的现场布置情况，阐述了实现测控系统所采用的关键技术。     

船舶拖曳潜体回转和收放作业仿真北大核心CSCD

为了对潜体拖曳系统的运动进行预判,并能快速且正确地得到船舶拖曳的潜体在水下不同时刻的位置和缆绳形态图,采用改进的集中质量法对拖曳系统进行数学建模,模拟水下拖曳系统不同工作状态下的运动形态,并对潜体的回转作业和收放作业进行简化。结果显示:水下拖曳潜体做回转运动时,拖曳潜体系统形成闭合的圆形回路;做收放运动时,拖曳系统随着时间的增加长度逐渐增加,从而完成潜体的收放操作。通过对海上船体拖曳系统运动规律的预测,以及对拖体拖曳系统的直航、回转和收放工况的研究,得到了拖曳系统的缆形的实时分布,以及潜深和拖曳潜体系统最大拉力之间的大小对应关系。