基于改进的BP神经网络的产品生产成本估算

基于BP神经网络的成本估算模型,利用全局搜索能力较强的遗传算法优化BP神经网络连接权,克服传统的BP算法易陷入最小值的缺点,使模型预测性能、预测精度和泛化能力得到有效改进.以列车转向架为例,建立产品生产成本GA-BP估算模型,通过8组检测样本检验训练好的遗传人工神经网络.计算结果表明:预测值与期望值的误差小于4%,说明利用遗传神经网络模型对产品成本进行估算切实可行.     

西安地铁2号线车辆受电弓典型故障分析及整改

以西安地铁2号线车辆为例,简要介绍了受电弓的功能及工作原理,针对检修过程中发现的上下臂杆转轴焊接处出现裂纹、平衡杆球关节铜套窜出、供风模块单向阀异响、碳滑板的异常磨耗等典型故障进行分析并提出整改措施,有效降低了牵引系统的故障率。     

水平冲击下防撞装置的试验及有限元研究

采用试验及有限元模拟的方法对格构增强复合材料桥梁防撞装置的水平抗冲击性能进行研究。首先,根据桥墩的实际形状选择合适的缩比尺寸制作了桥墩及防撞装置模型,并进行水平冲击试验。其次,研究有无防撞装置及防撞装置中横向格构间距对船舶撞击力峰值的影响,并利用LS-DYNA软件进行有限元模拟。最后,将有限元结果与试验结果进行对比。结果表明:该防撞装置有效减小了冲击过程中的撞击力峰值及桥墩位移,且有限元模拟结果与试验结果吻合良好。     

着力打基础 大力抓创新 全面抓管理——62116部队扎实推进正规化建设

近年来,总后某基地所属教导大队党委坚持以军事斗争后勤准备为牵引,始终把驾驶员训练工作的出发点和落脚点放在为部队和战场培养合格人才上,紧     

CA6127URE31纯电动城市客车性能计算

通过仿真计算,估计CA6127URE31纯电动城市客车的最高车速、加速性能和爬坡度等主要动力性参数及续驶里程、单位里程能耗等能耗评价指标,并在样车试制完成后予以验证,实车测试结果表明,该估算方法具有较高的准确度。     

基于属性识别理论的风化花岗岩边坡施工安全动态评估

针对风化花岗岩边坡施工期安全影响因素多、机制复杂等特点，采用属性识别理论提出了边坡安全监测单元属性正常度评价标准，构建了基于安全监测的风化花岗岩边坡施工安全动态评价模型，实现了基于边坡施工期自动化安全监测数据的边坡施工安全动态评估，为边坡施工安全风险调控奠定了基础。     

进江海船安全监管长效机制初探

佛山海事局针对辖区进江海船存在的一些安全与防污染管理突出问题，以科技信息化为主要支撑，以联动执法为主要手段，深入探索建立适合佛山内河水域特点的进江海船安全监管长效机制，进一步提高监管效率，为构建进江海船安全管理新秩序提供了重要保障。     

浅析物权法实施对船舶登记的影响

物权法自2007年10月1日正式实施以来已有两年多时间,它对船舶登记工作中涉及船舶物权的许多方面产生了一定影响.本文从物权法的相关内容以及物权基本原则,就物权法实施对船舶登记工作产生的影响进行了初探.     

深埋软岩隧洞围岩变形控制方法

变形控制是软岩隧洞稳定性调控的主要手段,规范和现有文献均给出了变形和变形速率控制指标或方法,但绝大部分成果是依据浅埋隧洞经验总结而得,不能很好地适用深埋隧洞围岩变形压力大的情况,且仅侧重变形收敛判断,无法据此起到施工过程及时调控或者将其作为调控依据的作用。文章针对此问题,在对深埋绿泥石片岩隧洞挤压变形洞段围岩变形特征分析的基础上,建立了多变形指标围岩稳定控制方法,并以变形量和变形速率为主要指标,辅以变形和变形速率模式分析,可考虑施工过程中围岩变形的时空效应,对围岩稳定性进行及时调控,避免了深埋软岩隧洞围岩挤压变形问题的出现。研究成果可为深埋软岩隧洞施工开挖过程中围岩稳定调控提供有效技术手段。     

高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析EI北大核心CSCD

高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声。采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷。将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗密封作用机理。结果表明,迎风车窗主要受正压作用,发生较小翘曲,而背风车窗受较大负压作用,外侧密封条唇边被完全压紧。通过该模型可实现流固耦合效应下车窗密封性能的定量分析,提高车窗密封系统的高速静音性设计水平。