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边坡绿化与美化工程应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
裸露的工程边坡会带来一系列环境问题,甚至会造成工程灾害.本文结合作者的初步研究成果和国内公路边坡建设的成功经验,介绍了边坡绿化与美化工程的设计原则与一些设计案例,供相关设计技术人员参考. 相似文献
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<正>安全行车,文明行车,是每个驾驶员应遵循的原则,但在实际行车过程中表现出的一些不良驾驶习惯,会影响行车安全,值得警惕并克服。转弯时不注意后方来车在经过没有专用的左转或右转的车道时,不注意后方来车,没有打转向灯提 相似文献
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土基回弹模量是公路路面结构设计的基本参数,通常采用承载板法试验获得。依托清花高速公路工程,以Visual Studio.net为开发平台,Excel为数据仓库,通过对清花高速公路工程特点和土基回弹模量试验原理的分析,研发了公路土基回弹模量数据采集分析系统。该系统的测试结果显示,土基回弹模量(承载板法)试验求解过程的程序化,可有效克服手工记录分析无法及时检测数据有效性的不足,有助于及时感知试验过程中的问题,从而保证试验高效、准确地完成。同时,不同测试点位的土基回弹模量等数据统归于一个系统中保存,有助于技术人员能较全面地掌握在建工程路基的技术状况,也可为后续工程竣工的道路养护提供基础数据。实践表明,信息化技术在道路工程中的应用可大大减轻技术人员的工作强度和出错概率,提高工作效率。 相似文献
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本文从博弈论的角度,对车险人伤理赔中"囚徒困境"的形成原因进行剖析,提出保险公司可以主动联合医院和交警等力量,创新运用"预付赔款"、"四方调解"和"理赔经理人"等服务策略,破解车险人伤赔案的"囚徒困境",解决理赔难问题,使局面由"博弈全‘输’"转向"合作全‘赢’"。 相似文献
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在经济和效率这些称谓词风行的当今时代,中国交通运输的综合发展已经是一个迫在眉睫的问题。有言曰:“要致富先修路”,交通运输的便利与否,直接影响着全国的经济发展和效率的提高,因此中国在立足国情的前提下,认真观察全球其他国家在交通运输发展的经验,加快中国交通运输的综合发展一直是中国政府和经济各界密切关注的问题。在各种运输方式综合发展中,如何加快中国轨道交通的发展无疑地将对中国未来交通运输综合发展有重大影响,王德荣先生特别指出轨道交通,包括大家经常说的铁路、轻轨和地铁,在中国交通运输的综合发展中的重要性,并寄语所有关注中国未来轨道交通发展的读者:促进中国交通运输综合发展特别是加快中国轨道交通的发展,可以说全社会有责! 相似文献
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严格制度,以“卡”制“乱”严格规章制度,层层设“卡”,克服乱派车、乱出车、乱用车,是预防车辆事故的关键环节。首先。在车辆审批、派遣过程中,要坚决做到用车有理由、派车有依据、出车有签字、动车有报告,认真落实车辆派遣“一支笔”制度。在任何时候、任何情况下,如果没有主管首长批准,任何单位和个人不得私自出车。其次。对用车单位统一协调,压缩车辆运作次数,减少出车率,做到能不派的不派、不能派的坚决不派、单车能完成的绝不多派。最后,车场值班员必须认真履行职责,严格车辆检查制度。对出车手续不全、车况不良的坚决不予放行。业务部门要不定期地组织对所属车辆进行“五查”(查车速、查行车路线、查驾驶员作风、查执行任务情况、查带车干部履职情况),发现问题,及时纠正和处理。 相似文献
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城市道路交通系统包括人、车、路、环境等四大要素。这四大要素无疑有着各自的重点,而统管一切的出发点和归宿只能是人。城市作为人类文明进程的产物,必须要有一个强大的交通运输网络,以便把城市各部分连接起来。任何一个城市循环系统的功能都是为人和物的移动提供服务。在城市运输系统中,人和运输车辆的运动空间占城市地区约1/4以上的土 相似文献