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唐德尧 《电力机车与城轨车辆》2015,(1):14-19
故障诊断技术也是一种信息技术。它经历了从基于案例对比的"学习型诊断专家系统",到基于数学-物理方程的"理论指导主动诊断专家系统"的发展阶段,正在向着从顶层设计角度出发的基于故障内因探索的"故障机理诊断专家系统"发展。由此引起了诊断与机械设计革命性的技术进化、跳跃式的发展:通过由故障终结表征向故障发生内涵的推理,不仅实现了对机器故障发生方式的预测和对主动故障诊断的强劲支持,而且为机器设计、制造、维修的技术创新,为从顶层设计角度提高机器的可靠性和寿命,提供了数字化智能信息依据和理论指南。 相似文献
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减少轨道交通传动系统故障率的轴承齿轮匹配维修和设计 总被引:1,自引:0,他引:1
现有齿轮传动系统的设计主要是依据传统设计理论从转速、载荷、传动比等方面出发的,目的在于使该系统在理想运行状况下具有更高的传动效率。但对于系统的齿轮齿数和轴承的参数(如图1所示)没有做出合理规定,以致所设计的传动系统中.齿轮、轴及轴承出现故障多发的现象。特别是当齿轮啮合存在额外的径向力时,将使得齿轮传动系统因为故障频发而大幅度地降低了系统的寿命,甚至因为突发故障而危及安全。 相似文献
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基于CPLD的列车广播线双载波通信模块设计 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍一种双载波调制解调的方法,设计基于Altera EPM7128S的数字调制解调器,着重阐述该设计中所采用的“同步整倍率最小带宽调制”法和“抗扰抽样判决”法,并说明了该设计在铁路客车轮对和轴承故障监测装置中的应用。 相似文献
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机械故障微冲击的共振解调定量检测技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种针对机械部件内部故障冲击的共振解调检测方法,主要用于检测如轴承、齿轮、轮轨和相对运动部件之间因为故障缺陷或不当运动所导致的2个零件相互瞬时碰撞所产生的冲击,以识别该故障的存在和评价故障冲击的程度。指出机械故障的微冲击与产品例行试验冲击的差异,提出针对故障冲击特征的广义共振提取和共振解调变换的检测方法以及度量微冲击的物理量SV。 相似文献
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