武广高速铁路岩溶地区钻孔灌注桩施工技术

在武广高速铁路桥梁钻孔灌注桩施工的过程中,针对岩溶地质特性,通过对不同类型岩溶处理方案进行对比分析,确定了相应施工方案及施工工艺。工程实践研究结果表明:采用相关施工工艺既保证超前处理、成孔、灌注混凝土等施工作业环节的时效性、连续性,又满足桩基质量验收标准,满足工后沉降的技术要求,为岩溶地区桩基础施工提供了借鉴。     

戈壁地区高速铁路路基边坡防护措施研究

兰新铁路第二双线穿越新疆戈壁地区著名的四大风区,为防止路基边坡遭受戈壁风沙流吹蚀以及雨水冲蚀破坏,在线路所经戈壁地区设立三处路基边坡试验工点,选用了七种边坡防护措施,分别从防护效果、技术经济等角度对试验段各种边坡防护措施进行研究。研究结果表明:全线路堤边坡防护中,若边坡高度H3 m时,边坡坡面宜采用混凝土空心砖防护;边坡高度H≥3 m时,边坡坡面宜采用拱形骨架护坡,骨架内铺设混凝土空心砖进行防护。     

嘉绍大桥钢箱梁梁外专用检查车设计

嘉绍大桥为国内外建桥史上首例采用刚性铰结构的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥,为确保桥梁营运安全,针对特殊的桥梁结构,通过对国内外常用的钢箱梁梁外检查车进行了简要地分析,设计了嘉绍大桥钢箱梁梁外专用检查车.就梁外检查车变轨过墩过塔、耐久性、安全性、环保性以及智能化设计进行了分析论证,并根据嘉绍大桥的实际工况进行了足尺模拟试验分析,对结构的可行性、操作的便捷性、安全性等进行了验证,从而保证梁外检查车在嘉绍大桥钢箱梁外部实现可达、可检、可维的作用.     

列车作用下东巨寺沟铁路隧道围岩动力反应分析

东巨寺沟铁路隧道选取试验段中实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构,并作永久性支护结构,免除二次衬砌;为研究该隧道在列车作用下的动力响应,从土－结构相互作用模型出发,采用粘－弹性人工边界条件,建立隧道支护结构－围岩相互作用的动力分析模型,采用时程积分法研究了列车荷载对铁路隧道围岩和支护结构的动力作用,分析了列车荷载作用下由于轨道不平顺引起的动力响应,并对该隧道围岩的稳定性进行了分析。分析结果表明:在列车动力作用下,隧道围岩和支护结构变形微小,处于稳定状态。     

S109FA机组凝结泵变频改造分析

主要介绍了S109FA机组凝水系统特点、凝结泵变频改造的经济性及优点、凝结泵变频改造的电气接线方式,特别是"1拖2"方案具有很大的优势,最后分析改造中要考虑的问题.     

几种根分叉穿孔修补材料的比较研究

用３种不同材料修补根分叉的穿孔，比较共修补效果。方法，本文采用３种材料修补根分叉穿孔，用２％亚甲基蓝染液作渗漏程度测试，使用实体显微镜物扫描电子显微镜对材料与牙体的密合程度进行观察。结论生活性下班修补根叉穿孔估于其它２种材料。     

轨道交通用智能语音自动加液车的设计与研制

<正>轨道交通行业中的加液车，用来给车身蓄电池组循环加注去离子水。国内轨道交通行业目前使用SAFT加液车（法国进口）的较多，随着使用时间的推移，加液车的元件老化，进口配件采购周期冗长（有的配件已被市场淘汰），极大影响了轨道车辆的运维和生产，因此，研究设计一款适合国内轨道交通行业使用的蓄电池加液车非常必要。     

现场装配工艺验证技术浅谈

文章结合产品开发过程中的装配工艺验证,主要针对装配工艺验证的阶段、验证内容,以及现场装配验证过程中的常见问题和控制策略进行简述,指导装配工艺验证工作的正确开展,保证此项工作的有效性。     

校企合作汽车维修生产性实训基地建设研究与实践

在新时代背景下,笔者以高等职业院校教育教学工作诊断与改进项目为契机;采取深入企业、学校及社会的深度调研法,研究校企合作汽车维修生产性实训基地的建设思路、建设理念、建设方案、运行管理合作机制、以及教学生产模式构建等关键核心程序内容。该研究项目可以解决汽车维修课程理论实践实训教学与典型生产维修企业真实工作情景的高度融合问题;从而为今后深入校企共建汽车维修生产性实训基地的实践教学提供有效的理论和实践依据;为汽车维修生产性实训基地的建设与实践提供可复制的先进方案。     

地下水位变化条件下的边坡稳定性突变模型

针对地下水位升降引起的边坡岩石性质损伤,基于强度折减法位移突变临界判据及尖点突变理论,建立地下水位升降条件下边坡失稳判据。结果表明:根据岩质边坡稳定性强度折减原理,建立边坡测点位移与折减系数的函数,并推导求得边坡状态判别式Δ。地下水位升降导致边坡状态由稳定向失稳方向演化,随着岩体强度弱化,边坡不稳定性加剧。