铁路综合视频监控系统图像增强研究

在全数字铁路视频监控基础上,综合行业特点和应用需求的综合视频监控系统成为新的研究热点,并已在青藏铁路拉萨段、京津高速铁路中成功运用.综合视频监控范围包括运输、安监、公安系统等.对于运输系统,需要对岔道线等处安装摄像机,以提供实时图像信息,为铁道沿线安全诊断提供依据.现有的沿线监控采用视频分析技术,对运动目标进行跟踪处理,而对固物研究较少.通过将图像处理方法引入视频监控系统,结合计算机辅助处理,自动定位异物侵线,从而可以达到线路安全自动监测的目的.图像处理中一个重要的环节是图像增强,本文重点研究了铁路岔道图像增强方法.     

脱氢表雄酮对AA肉种鸡生产性能和肌纤维发育的影响

为探讨母源性添加DHEA对子生理机能影响的母体效应机制,本试验选用100羽16周龄AA种母鸡随机分成对照组、低剂量试验组、中剂量试验组和高剂量试验组,每组25只。于34周龄开始在饲料中添加DHEA,剂量分别为0、25、50和100 mg.kg-1,连续饲喂7周,期间记录每天的产蛋数并称重。在试验的第49天禁饲12 h,宰杀各组鸡。采集血液、腹脂、左侧胸肌和腿肌,计算产蛋率、平均蛋重、腹脂率、相对胸肌重和相对腿肌重。测定血清中尿酸(UA)和肌酐(Cr)含量。取腿肌和胸肌制作冰冻组织切片,测定肌纤维直径和密度。结果表明,与对照组相比,低剂量组母鸡产蛋率极显著升高(P<0.01),中剂量组和高剂量组则极显著降低(P<0.01);试验组平均蛋重差异不显著(P>0.05);高剂量组母鸡的相对腿肌重显著升高(P<0.05),而低剂量组和中剂量组差异不显著(P>0.05);试验组腹脂率和相对胸肌重量差异不显著(P>0.05);低剂量组血清UA含量极显著升高(P<0.01),中剂量组有升高趋势,高剂量组显著升高(P<0.05);中剂量组和高剂量组血清Cr含量没有显著变化(P>0.05),低剂量组极显著升高(P<0.01);3...     

实时多媒体广播系统的研究与应用

在分析多媒体信息的实时广播和比较HTTP和RTSP协议的特点及实时广播系统方案及通信机制基础上,我们研究提出减少网络流量和平衡服务器负载的解决方案.文中详细讨论了适应不同客户不同接入带宽所采用的算法.最后,我们提出了远程教育的系统解决方案.     

汇海路大桥超长束张拉伸长值计算及影响因素

本文以汇海路大桥箱梁的超长预应力束张拉双控为例,根据桥梁设计规范,对预应力张拉伸长值计算公式进行了推导,突破了桥梁施工规范对计算公式的不合理限定条件,并对伸长值影响因素,特别是管道摩阻系数的取值进行了深入的分析,通过该桥大量的张拉数据分析,可知,随着预应力束的加长、管道的拥挤,管道摩阻系数取值有可能突破桥梁施工规范的限定值,该案例的研究成果,可为大型桥梁超长预应力束按张拉力和延伸量双控要求的实施提供较好的借鉴作用。     

计算机联锁系统操作表示机双机热备的实现

操作表示机是计算机联锁系统中关键的人机界面设备，硬件上利用继电器组成的逻辑电路，实现双机热备的倒机逻辑控制和设备接口电缆的动态切换．同时提供人工切换手段；软件上采用TCP／IP协议完成主备机之间的数据同步和操作信息的传送，并控制继电器电路完成自动切换，从而实现了操作表示机双机热备。     

基于行人认知规律的地铁引导标识信息优化

地铁引导标识担负着引导行人出行的重要功能, 目前许多引导标识设置混乱, 信息过载, 导致认知率较低。为了使行人更高效地从引导标识获取信息, 从行人认知规律出发, 分别针对行人的瞬时记忆、短时记忆遗忘规律设计了室内认知试验, 通过对引导标识信息进行组块划分, 对不同组块数量标识的瞬时记忆容量进行研究; 采用“Brown-Peterson”法对短时记忆中信息的遗忘规律进行探究。研究结果表明: 行人3 s瞬时记忆量在4±1个信息块; 行人在没有复述的情况下, 信息记忆可以保持15~20 s。在西安市地铁2/3号线的换乘站小寨站进行行人跟踪试验, 观察行人行为特征, 分析引导标识设置存在的问题。观察结果与室内认知试验研究一致, 验证了室内认知试验的科学性。      

省道S101线公路水毁的成因与防治措施

省道S101线公路全长308 km,四级路有302公路,这些公路设计标准低,缺少必要的防护构造物,不能满足泄洪的需要,抗灾能力先天不足,部分公路是沿溪线,半填半挖工程较多,一遇到暴雨、山洪沿河公路及其防护建筑物就会因洪水冲淘刷而造成路基坍塌、挖方路段边坡塌方和泥石流等灾害。而真正困扰公路养护单位的是经济问题,技术问题和一些人为因素。将从自然因素、非自然因素、设计因素、人为因素和经济因素等方面来分析省道S101线K167～K308段水毁的成因,并针对各种因素提出了相应的防治措施。     

膨胀土边坡处理方案

膨胀土是指粘粒成份主要由强吸水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。该土具有吸水膨胀、失水收缩并反复变形的性质。由于膨胀土的液限、塑限和塑性指数较大,压缩性偏低,在天然含水率的情况下处于较坚硬的状态．所以易被工程技术人员忽视,但其对工程建设存在着严重的破坏性．膨胀土边坡易产生溜坍、坍塌、滑坡等严重事故,还会产生收缩开裂、膨胀、松散、剥落等病害．一旦出现问题,治理难度很大。     

客运专线综合防灾安全监控仿真系统的设计与开发

为了开发客运专线综合防灾安全监控系统,在实验室局域网环境下搭建综合防灾安全监控仿真系统。仿真系统采用基于面向服务的系统架构,由调度中心级防灾监控子系统、站段防灾监控子系统和现场监测子系统组成。仿真系统网络由调度中心与车站间通信网络、车站综合信息网络、区间与车站通信网络构成。利用半实物仿真技术进行仿真系统设计,将现场监测传感器和数据采集器作为实体引入仿真系统,验证了现场数据采集、数据处理与传输的实时性与完整性,实现了对风、雨和温度等灾害信息集中监测、报警预警、事故管理、综合查询、统计分析等功能。本仿真系统已在客运专线防灾安全监控系统的初步设计方案中得到应用。     

汇海路大桥蝶形钢箱拱安装支架设计与施工

汇海路大桥总长306m,主拱矢跨100m,矢高32m,2拱面外倾40。,是当前我国最大的蝶式拱桥。主拱安装高度大、三维拱段定位困难,且施工时存在各道工序交叉作业的现象,对钢箱拱安装支架的要求较高。汇海路大桥采用贝雷片构造柱＋型钢平台相组合的结构形式,搭设了钢箱拱安装支架,同时配合吊机桥上吊装作业,安全优质的完成了钢箱拱的安装。本文通过对汇海路大桥钢箱拱安装支架设计与施工的成功经验进行介绍,期望能为同类工程提供帮助。