纯电动汽车轻量化机舱支架总成优化与验证

为了满足纯电动汽车轻量化的需求,针对长安某纯电动汽车结构功能件机舱支架总成进行了复合材料轻量化开发,基于性能及成本因素选用了片状模塑料(sheet molding compound,SMC),对该SMC机舱支架总成进行了CAE分析及台架疲劳振动试验,根据试验分析结果进行了分析模型及结构优化,并对优化后的SMC机舱支架总成进行了试验验证.研究结果表明,悬挂重量对复合材料机舱支架总成的性能有较大影响,CAE建模应体现悬挂重量,分析模型及结构改进后的SMC机舱支架总成可以满足强度及疲劳耐久要求;相对于金属机舱支架总成,SMC部件可以实现2 kg,减重率为31.3％,轻量化效果明显,SMC部件成本相对于金属部件成本只增加20元,每公斤减重的成本为10元,成本增加可以接受,具有大批量应用前景;应用SMC复合材料,可以大量减少生产工序,取消焊接流程,能够明显降低能源消耗,同时降低了排放和资源消耗,符合国家节能环保政策,为纯电动车及汽车结构功能件轻量化开发提供了一个很好的方向.     

温排水对水环境影响的数值模拟

以华电湛江煤电项目为背景,建立基于水动力及对流-扩散方程的二维潮流及温度扩散数学模型,模拟了电厂温排水扩散的范围,统计了取水口附近的温升,分析了温排水对周边水环境的影响,为排水口平面布局优化提供了参考。结果表明:取排水工程的实施,对周边保护区及水环境不会产生明显的热影响;1.0℃温升线在西侧将超出安铺港工业与城镇用海边界,顺岸超出距离在1.6 km左右;取水口最大温升基本出现在低潮位时刻,最大温升约1.87℃。     

基于底盘测功机的整车性能衰退研究

汽车在行驶一定里程后其性能会发生一定的衰退,在底盘测功机上进行汽车性能对比试验能减少许多不可控的因素对试验结果的影响。通过在底盘测功机上对某卡车进行动力性、经济性试验,对比分析测量车辆在行驶不同公里数后的动力性、经济性试验结果,阐述底盘测功机在整车性能衰退研究上的应用。     

庄河石城岛海域的泥沙运动对港口平面布置的影响

分析了庄河石城岛海域的泥沙运动规律,计算了波浪破碎水深、泥沙起动水深和底沙起动流速,论证庄河石城岛天然深槽的动力成因。确定了港区规划平面布局的基本原则,分析防沙堤布置、规划填海界限等关键参数;通过经验公式、泥沙数模和类似港址类比等方法综合论证港区回淤量级。     

基于Pro/E软件的轻型卡车备胎横梁的轻量化设计

当今卡车行业轻量化是一重大趋势.如何降低整车自重成了国内各大汽车厂研究的重大课题.下面以轻型卡车备胎横梁为例,运用Pro/E软件对轻型卡车备胎横梁进行优化设计,以降低卡车自重. 备胎横梁通过铆钉与车架纵梁下翼面连接,下面安装一个7.00-16的备胎.运用Pro/E软件进行实体参数化建模、装配、干涉检查和运动仿真,对关键件进行有限元分析,并将优化好的零件生成相关的二维工程图.     

加强物资统计报表管理的信息化建设

随着铁路物资统计工作开展的不断深入,数据量也越来越大,传统手工统计的方式不但影响着统计工作效率,还严重制约了物资统计工作的发展。利用信息化技术实现信息收集、整理、分析、共享,可为保障统计数据的准确性和安全性,全面提高统计工作效率,减轻统计人员工作强度起到建设性作用。     

港口建筑物沉降位移观测及其数据管理

<正> 1 概述南通港地处长江口区,近岸地下水位变化大,港区均为第四纪冲积层,稳定性差,使港口建筑物在运营过程中必然产生变形。这种变形在一定限度内是正常的,但如果超过了规定的变形限度,则会产生不良后果。为了及时掌握重要港口建筑物变形程度,尽早发现不安全因素并查明原因采取措施,我局     

阿比让港口扩建项目1号取砂区开挖坡比稳定性研究

边坡开挖一直是疏浚工程的一道关键工序,稍有不慎,容易威胁周边建筑物的安全。阿比让港口扩建工程所计划进行取砂回填的1号取砂区,距离布莱岛海岸线仅300m,在此进行取砂施工,存在引起海岸线萎缩的风险。如何确定开挖范围及坡比成为控制此项风险的重要环节,本文主要阐述在1号取砂区进行试施工时,通过对不同边坡稳定性进行稳定性观测,最终确定边坡开挖坡比。     

弹性水平薄板水动力特性试验研究

本文基于物理模型试验,以弹性E=6.4GPa水平薄板为研究对象,分析讨论了弹性薄板的系泊缆拉力和运动量与相对板长和相对波高的关系。通过改变相对板长这一变量,使同一块板可以研究不同尺度的薄板的运动规律。试验结果表明:拉力和运动量的总的趋势是随相对板长增大而减小随相对波高的增大而增大。