爽起来,不要停——大运DY150-20A新劲爽汹涌来袭

爽起来,不要停!跟上日出的步伐!要天马行空,要张扬浮夸。爽起来,不要停!摔碎昨天的teacup!要无人能挡,要了无牵挂。爽起来,不要停!做自己的大侠!要纵情四海,要驰骋天涯。拒绝平庸,拒绝暗淡,拒绝后人一步!大运新劲爽DY150-20A,有你有方向!重塑街跑典范,演绎街头炫酷。带上勇敢的心,冲出重围!够劲才够爽!要爽,就爽到底!冬日的清晨,床头的闹钟叫醒惺忪的睡眼,疲惫的身体对温暖的被窝仍旧眷恋。但年轻人追梦的脚步从来都不会停歇!戴上头盔,跨上全新劲爽,带着引擎燃烧的炙热,伴随美妙的轰鸣,穿过湿漉而刺骨的空气,告别黑暗,迎接冬日的暖阳!     

为征服而生 与荣耀相伴——大运全新DY150GY-6越野先锋强势出击

面对激烈的市场竞争,大运摩托的出口规模在行业内仍然稳居前列,其中越野车DY150GY-6是大运最受海外客户关注和喜爱的成熟车型,凭借其时尚的外观、稳定的质量、出色的动力,已畅销海外市场近10年。2013年7月,DY150GY-6作为大运在国内上市的第一款越野车型与消费者见面了,这款已拥有成熟的配套体系和生产经验,越野性能卓越,造型时尚锐利的越野车,必将成为当前国内越野车市场的佼佼者。技术卓越动力领先越野车由于自身的定位,注定要在坎坷的道路上跋山涉水,因此对发动机的要求无疑是高标准的,不仅要求动力强劲,性能稳定,而且要求快速起步,加速迅猛。DY150GY-6与大运劲爽、劲动等明星产品一样,配挂拥有卓越动力的劲航     

公路旧桥加宽纵缝拼接技术进展

总结公路旧桥加宽纵缝拼接技术,对比分析各种纵缝拼接技术的优缺点和适用条件,重点阐述、分析空心板梁桥纵缝拼接构造处理方案,并探讨纵缝破损的主要机制,提出旧桥加宽纵缝拼接技术的改进措施。     

横向集中荷载下桥梁承压杆件弹塑性失稳的简化模型

借助中心压杆弹塑性失稳的山雷（Shanley)理论，利用静力平衡条件，针对桥梁结构中各型承压杆件在横桥向集中荷载作用下的梁－柱力学行为进行了建模分析，提出了横向临界力概念，探讨了横向集中荷载最不利作用位置的确定方法。     

心将再度飞翔

在被一辆破旧的雅马哈RI250R折磨了许久之后,我终于精疲力竭,再也无力把它修好,只有忍痛把它处理了。当时很是难过了一阵子,我知道,今后的一段日子,我将不再有车了。在这以后的日子里,生活渐渐趋于平淡,挣钱、养家,还结了婚。安定的生活虽然不再有激情,但夜深人静的时候,我那颗不安份的     

简支梁桥山洪破坏机理及计算模型

从山洪破坏力的分布及作用特性入手，研究简支梁桥在山洪作用下的破坏形式及结构抗力产生、失效机制，依据力的平衡建立简支梁桥抗洪计算模型。     

双塔斜拉桥下横梁钢管型钢梁轻型现浇支模体系施工技术研究

在斜拉桥下横梁施工过程中,采用主塔下横梁轻型现浇支模体系,钢模组合模板下横梁分层塔梁同步施工技术,下横梁第二层顶板混凝土易落架复合式支模技术;横梁梁段采用附塔可周转定型化支撑牛腿托架技术;竖向钢管柱底部可通过变高度框格底板连为整体,钢管柱间可增设滑升易装拆连体整体式框格加强板。工程实践表明,采用双塔斜拉桥下横梁钢管型钢梁轻型现浇支模体系技术具有快速装拆施工及支模体系安全可靠的特点。     

桥梁承力演变理论应用体系格构

对桥梁承载力演变理论的应用体系建立了相应的系统框格,为承载力实用分析计算和系统程序编制提供了实施途径.     

泡漩水数值模拟研究

笔者针对泡漩水所具有的三维性、自由表面、强紊动性的特点,采用三维K-ε模型,引入通度概念处理不规则边界,用VOF法追踪自由表面,并对突嘴深槽组合地形产生的泡漩水流场进行了数值计算,计算结果与实测资料吻合良好.     

桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法

在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上，提出了一种应用平面杆系有限元程序来分析桥梁横向分布影响线的计算模型．软件实现了根据桥梁的横向性质自动建立相应模型和分析的功能，算例验证了方法和软件的正确性和实用性。